Комментарии пользователей (1135)

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: DynoJet приехал 18 октября 2011 в 14:03

интересно даже.что получится? ...

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: рама 18 октября 2011 в 11:48

С левой, да. Вот оно что там оторвалось... Блин. Придётся переделывать. За фотку был бы признателен.

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: проектируем впуск 18 октября 2011 в 11:47

А синхронизация там как проводится? Выход на трубку один только вроде.

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: проектируем впуск 18 октября 2011 в 11:46

А я решил рискнуть и попробовать. Распродажа опять же :)

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: DynoJet приехал 18 октября 2011 в 11:43

Ещё не вчитывался в перевод, но вроде да. Теперь жду комплект новых прокладок и болтик регулировки смеси, придут - переберём карбы.

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: проектируем впуск 18 октября 2011 в 11:40

Не.. я наверное без ДИНО - Джет обойдусь. Я просто сделал так, что второй карб открывается сразу с первым. Приём с места знатный.

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: рама 18 октября 2011 в 11:36

По-моему как раз здесь и была ось ролика... С левой стороны заварил? могу у себя сфоткать.

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: DynoJet приехал 18 октября 2011 в 11:33

Свёрла для увеличения сечений жиклёров?

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: рама 18 октября 2011 в 08:30

Слушай, а она не на этом ли месте была?

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: рама 17 октября 2011 в 20:05

Тоже варил "косынку", вырвало ось верхнего ограничительного ролика цепи после дальнобоя.

0

Владимир прокомментировал → Ремонт XT600E: проектируем впуск 17 октября 2011 в 07:08

Дык ресивер стоит не там, он на патрубках между карбюраторами и двигателем. В некоторых моделях действительно отсутствует. DynoJet стоит около 2700 рублей в Питере, я нашёл за 1000 на распродаже в BALTIC RAID. Под каждую конкретную модель нужен строго свой диноджет, многие уже не выпускаются, но иногда найти можно. Есть ещё Jet Kit, да и ещё куча всяких китов, в гугле тонна вариантов ищется. Практически все обозначаются уровнем - stage 1,2 или 3. Первый уровень - сток, второй повышает мощность за счёт увеличения расхода и требует замену воздушного фильтра на указанный, третий уже полноценно форсирует со всеми вытекающими (расход, износ, замена выхлопа, доработка впуска).

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: проектируем впуск 14 октября 2011 в 20:52

А на моей ХТ ресивер отсутствует. Патрубок сразу идёт на корпус воздушного фильтра (по микрофишам его тоже нет). А можно поподробнее про JetKit комплект? И как и где его приобрести? Сколько стоит это удовольствие? Как я понял, для модели 2003 г.в. этот комплект не существует..

0

Kuler комментирует → Ремонт XT600E: начало 14 октября 2011 в 20:44

Молодец. Грандиозные планы. Главное не забывай рассказывать и показывать процесс восстановления.

0

Владимир прокомментировал → Инструкции и мануалы на XT600 5 октября 2011 в 09:52

Его бы с немецкого перевести...

0

Kuler комментирует → Инструкции и мануалы на XT600 4 октября 2011 в 21:24

Отлично! Всё самое необходимое. Жаль, что мануал по ремонту так и не обновили... Искал долго, но безрезультатно.

0