XT600E: запчасти, ништяки

Всем здравствуйте.
Все, что было нажито за 3 года и не сгодилось идет в продажу отдельно от мота.

Итак,

За все, что ниже оптом - 3 500

1. Звезда задняя JT - 1 000 НОВАЯ
2. Тормозные шланги б/у 5 000 миль (ориг., без дефектов) + медные кольца - 2 000 за комплект

3. Поворотники в сборе от ФыЖеРа (стояли на ХТ) - 1 000

Пластик бака беру!

To Fomust: договорились)

Bliznets, 22. Глушитель Pro Circuit T4S с затычкой
Только задняя банка? без коллектора?

To const: да, только банка, без приемных труб. Цену, кстати, поправил:)

Два года назад, когда покупал, коллектора, увы, уже никто не делал. Насколько знаю, сейчас и подавно не делают. Да и не нужны, имхо, они на этом моторе, низ и так есть. Вот ХТ660Х пригодились бы, до 3000 мотор мертв, думается, отчасти из-за системы "2 в 2". Унесло от темы)))

Пластики бака ушли к Fomust

Оригинальный багажник и
Оригинальный глушитель с продажи сняты

Pro Circuit с мота снят, лежит в коробке)
Багажная система тоже демонтирована, готова к продаже.

В головном сообщении все изменения по позициям внес.

Интересует воздушный фильтр? надо на XTZ660. По мегазипу номера с XTZ660 вроде совпадают т.е. 4PT-14451-01-00 ( сравнивал с XT600E 2002 г.в.), если это оригинал, а не HIFLO фильтр и он 100% новый, не юзаный, то я бы забрал. Цвет бумаги фильтрующей какой? а то фоток фильтра почему-то нет. Ну и интересует почему продаешь фильтр отдельно от мотоцикла?
Рычаг КПП также пока бронирую, если как на фото, то я 100% беру.
Ну и по задней покрышке, интерес небольшой есть, но интересует возможен ли торг? А то, я в свое время ставил Kenda Trekmaster 130-90-17 (c Ebey заказывал, когда доллар еще 33-34 р стоил), дак она стерлась в ноль за 3000 км, т.е я бы покрышку взял, но терзают сомнения насчет ее ходимости, ну и в конечном счете интересует цена, поторговаться можно, если все разом куплю?

To Lenny

Номер на коробке 4PT-14451-01
Фильтр Yamaha Genuine, т.е. ориджинал партс, не хилфо. Коробка не вскрывалась, заводская упаковка. Кидай мыло в л/с - сброшу фото. В ветку не вижу смысла выкладывать фото каждой детали, особенно, если снабдил позицию комментарием (нов., ориг.) Цвет бумаги белый. Не отдаю вместе с мотом потому как ценник срезал на нет, да и байк новым фильтром заряжен (тож ориг.)

Рычаг именно как на фото. Функционал в поряде, но царапки, и потертости имеют место быть (от ботов).

По покрышкам. Стоял "метз кару" - стер за 5 000 км. Не в ноль, но процентов на 70. На фото с глушителем видно покрышку - это Пирелли Ралли-Кросс. Изношена на половину, пробег 3 500. Кенду не юзал, но в кроссе в нее обуты только прокатные мотоциклы. Гонцы не пользуют, вывод сам по себе напрашивается))) Хединау - немецкая резина. Год выпуска на фото есть - 2014. Брал в прошлом сезоне. Торг))) Забирай баллон и фильтр, рычаг подарю. Нормальный торг?

Про износ. Любая профильная эндурная покрышка сгорает на асфальте за 5-7 тыс., т.к. ее предназначение - грунт. На кроссовых и фим-эндурных (читай спортивных) баллонах есть надпись "not for highway use". Причем, такая фраза есть даже на "бетонных" моделях (короткий жесткий шип), которые предназначены для хардовых трасс, т.е. с очень жестким и сухим грунтом. Асфальт, помимо жесткости, имеет еще более высокую температуру, потому и палит покрышки раньше срока. Но вряд ли какой-нибудь "туранс", ходящий больше 10-ки по асфальту позволит безнаказанно, а главное спокойно сойти на сырую обочину не меняя скорости движения, скажем, около 100 км/ч. Такой вот компромисс)))

Lenny, не впариваю, ни в коем случае, но тебе подножки пойдут отлично и вообще без "допила". На ХТ600 производители уже давно ничего не делают, это с ХТ660Х. Брал сразу два комплекта на оба мота - шикарная вещь. Я насчитал три положения для ног, т.е. топтаться можно вперед/назад в ощутимом диапазоне, хоть в стойке, хоть в седле. Еще плюсы: они в полтора раза шире и по высоте отрегулировать можно.

"Допил" на ХТ600, кстати, совсем простой - оси с ХТХ/XTZ/XTR или любые други, просто потолще. На родне тоже можно собрать, но на мой взгляд жидко. Геометрия проходит без доработок, соосность есть, но это и на фото видно.

Ну Трекмастер позиционируется как 90% off Road, 10% Road, но мягкая она черезчур, поэтому и сносилась так быстро. К74 не юзал еще, так что можно попробовать. Это я так понимаю чисто для бездорожья резина, но я вот придерживаюсь мнения что даже если покатушка на 200 км из которых даже 10% откровенного жесткого бездорожья, остальное асфальт - грейдер, лучше поставить резину "по злее".
По покупке, пересылке, оплате, отписал в ЛС.

Всем ответил в л/с

Рычаг КПП, задняя покрышка, воздушный фильтр проданы Lenny.

Руль с грузами и "лопушками", рычаги сцепления и тормоза забронированы.

Глушитель забронирован

Изменения в первое сообщение внес.

Друже, зарезервируй за мной crash bar.

To peacekeeper
No problem, reserved ))

Покрышка, фильтр воздушный, рычаг КПП отправлены Lenny

Спасибо большое, вчера отправил деньги, сегодня уже получил фото на электронку с отправленными запчастями и накладными.
Особенно порадовало фото, я просто тоже много чего отправлял из БУ з/ч на мотик, но как-то недосуг было все это фоткать и отправлять получателю, просто в ЛС писал, мол такой-то трек, посылку жди ориентировочно тогда-то и все.

Bliznets, если бронь снимут на Глушитель Pro Circuit T4S, то сообщи