Химия с головами - 5Y100 и 1VJ00

Я думаю у меня штангенциркуль балуется еще плюс минус - и ещё думал эти пол мм можно будет компинсирывать настройкой зазоров.

Хз если честно - я смотрел на АллЭкспресе - там нумеровка идёт +0,25 потом +0,5 - но тут китайци оно и в африке китайци. - Ну тогда мне можно еще и с третьим ремонтом попробовать.
И не уловил твою мысль "у ХТ600 номинал 95мм", а потом "97ой продаётся как для ХТ" - что там ХТ, что там))))) И сразу же объясни чайноте - принцип "селёдки"

Врядли - износ в цилиндре идёт в самой низкой точке поршня на уровне его юбки в том месте - де шатун стоит в ребре а не в плоскости. Хотя - будут шаманить коленвал - посмотрят.

настройка зазоров никак не компенсирует уменьшение высоты подъёма клапана. он будет открываться пропорционально профилю кулачка и длине плеч у коромысла.
поршни с али - поршни с али. они могут быть какими угодно.
"селёдка" - Yamaha SRX, там очень похожий мотор. но диаметр поршня больше на 1мм. поршень на фото - неоригинальный, он под бОльшую степень сжатия. и размер его 97мм. в таблице у JE Piston он предназначается для ХТ600.

Спс - за просветление))))

По немного занимаюсь движком. Если интересно - https://vk.com/album231690211_225686239
Тут просто - долго и проблематично загружать фото.

можно через тэги из мира картинки вставлять

Вали шлифовать нельзя, цементацию снимешь, под ней сырец. Просто мелкой наждачкой и напильником почисть заусеницы если есть и всё!

Kiota, ссыль не работает.

Исправил

Кстати у меня радость хоть какая то - 3 литра самогона - два часа разговора) - и мишок с запчастями культурно стыбрен у его владельца)))

Там как раз всё для стартера есть))) И немного сверху))) За моё похмелье)))

Вал я шлифовал по причине того - что в моей старой голове - делали развёртку и напыляли метал на Вал - я грубо говоря снял только то, что напылили - до его стандарт размеров - и как тютелька в тютельку вложил в новую (бу) голову.