Педаль сцепления

Привет всем. Купила байк, а педаль сцепления переделана предыдущим хозяином - она очень близко к подножке, а учитывая, что у меня нормальный размер ноги, уверена, что будет мешать. Как мне сказали, скорее всего её снимали и перегнули. Вопрос: согласны ли вы, что перегнуть обратно - высока вероятность поломки? Вопрос 2 - где можно найти отдельную деталь и моно ли? И 3 - можно ли не оригинальную или другой модели поставить?

Zef, привет!
выжимать сцепление на мотоцикле ногой очень неудобно, даже если что-то подогнуть :)
Надо фотку того, что погнуто, минимум.
И рассказать что за "байк" куплен не помешает.

Форум нашла по названию, мотоцикл Yamaha XT600. Сам мото на хранении, так что фото пока не могу сделать. Может, я не правильно назвала запчасть, но я имела ввиду именно педаль, а не рычаг, то есть то, что переключается ногой, а не рукой, левой, для смены скорости.
От подножки до "педали" обычно расстояние ну сколько, приблизительно, 15-20 см. В моем же для мини-ноги сделали до 10, я даже не знаю, влезет ли мыс ботинка между подножкой и педалью. Может,

в документации, которая выложена на этом сайте, есть картиночки всех рычагов и педалей
и да, они абсолютно все кривые
а степень кривизны и направление куда крутить (или гнуть) "педали" можно понять, сравнив свою с картинкой из той же инструкции
http://xt600.ru/stati/instrukci-i-manualy-na-xt600.html

p.s.: не стоит благодарить, вы уже сделали мне вечер :)

Zef, под левую ногу лапка переключения коробки передач. Как Вы собираетесь ездить, не зная назначения органов управления? Это же не скутер с вариатором...
Лапка на ХТ600 стальная, гнется обратно обычно без проблем, если треснет или сломается - можно заварить в любом автосервисе.

ПС Вспомнил свою Яву, там полуавтомат был, можно было лапкой кпп придержать и тронутья плавно И еще эта лапка в киг превращалась - три в одном, сцепление, КПП, киг!
До сих пор вспоминаю с ностальгией, хорошее устройство было.

Может человек и не собирается ездить на этом моте ... Ну, есть в доме мот, а у мота лапка и куда она загнута это уже не так важно. А ты сразу Явами пугать!

Было бы не важно, хозяйка "байка" не спрашивала бы :)
С очередным возвращением тебя, без тебя тут скучно было )))

Все правильно, если не автомат, то левая педаль - сцепление, а правая - тормоз, а еще правее, педаль газа, но сдается мне, что на ее мотоцикле, самую правую педаль (газа которая) не доложили на заводе (или просто снял прошлый владелец), пусть тоже проверит обязательно перед тем как ехать!

Очень действительно Zef вы нас порадовали :))) "p.s.: не стоит благодарить, вы уже сделали мне вечер :)"
Аж так улыбка на морде литца, и уже хочется Вам помочь))
В общем, как получите мотоцЫкл, то там в мотоцикле в комплекте будут ключики разные, не те, которыми заводят мотоцикл, а ключи, которыми закручивают и откручивают детальки))/если их там не будет - то их надо купить/.. - И вот на этой "педали"(вообще это "лапка" её называют, лапка переключения передач) - но и "педаль, тоже звучит прикольно))) - И вот на этой лапке-педали, есть болтик, регулировочный, и там его надо крутить ключиком на 10 /обычно это ключи или 8-10, или 12-10/ - И вот этот болтик регулировочный, надо ключиком крутить (против часовой стрелки) чтоб открутить( и по часовой стрелке, чтоб закрутить) - И там его обязательно надо выкрутить, иначе его не вытащить с вала, потому что там проточка.
Короче выкручиваете совсем болтик, вытаскиваешь его, положи на белый бумажный листок под мотоциклом (чтоб не потерять болтик)- Потом с вала снимаешь лапку-педаль - и на вале там такие зубчики.. (называются шлицы)- и в лапке там внутри тоже эти шлицы.. - И просто лапку направляешь на вал со шлицами, и находишь положение лапки, чтоб было комфортно ножке в боте.. - И, - насаживаешь лапку на вал по шлицам, и вставляешь ботик в отверстие, и закручиваешь его ключиком по часовой стрелке, чтоб лапка сидела плотно на щлицах вала. - Вот и всё. Дело это нехитрое.
=:)))

Я так понял, у нее там просто лапка совсем короткая (самоделка?) установлена, а не родная.