[РЕШЕНО] Продам самодел для замены сальников пера вилки 41

Здравствуйте!
Продам самодел для безболезненной (для всех) замены сальников пера вилки

Заменяет следующие оригинальные инструменты:
Ключ для Передней Вилки 90890-01388 DAMPER ROD HOLDER (27MM)
Втулка для Установки Сальника 90890-01367 fork seak driver weight
Кольцо для Установки Сальника 90890-01381 adapter

Номера взяты из мануала.


На фото:болт 27 мм. Используется для откручивания болта (4V4-23181-L0-00), соединяющего внешнюю трубу (3TB-23136-00-00) и цилиндр (3TB-23170-00-00). Металл: сталь

Кольцо для запрессовывания направляющей втулки стакана( 4FM-23125-40-00 ) Размеры: 52,7. Металл: алюминий

Кольцо для запрессовывания сальника и пыльника. Размеры 41/53. Размеры: с одной стороны 53,2,- С другой: 52,5. Металл: алюминий

Дополнительно использовались:
Головка на 13 под болт и удлинитель 1/2" длиной 90 см
обычная пластмассовая труба подходящего диаметра
и деревянная прослойка (фото приложила) - не продаю, так как есть у всех и везде.

Номера и названия запчастей брала отсюда: http://www.motodobro.ru/5_269385_Perednyaya_vilka_XT_600.html

Цена договорная, но стоит учесть, что в интернете нашла следующие цены на оригинальные инструменты без учета стоимости доставки: (http://www.bts-ersatzteile.de/Yamaha/908900136700.htmll)
90890-01388 - 42 Евро
90890-01367 - 83 Евро
90890-01381 - 64 Евро Если их заказывать, получается больше 12 000 рублей.

Фановая труба из пластика и прямые руки все это заменяют. Всего за 50 рублей, никаких евров.

Мой механик попросил оставить следующий комментарий:

Не совсем понятно,что такое "фановая труба из пластика",но мысль в целом ясна.А то,что "никто не парится и всем всё пофигу" с этим я согласен.И с открытием сезона частенько вижу этих "непарившихся пофигистов" стоящих на обочине рядом со своим несчастным транспортом.Кстати,в вашем случае и пластиковая труба не нужна.Можно и кривой ржавой отвёрткой и слетающим с ручки молотком загнать сальник в перо.Слева-справа,слева-справа!Молотком тюк-тюк и сальник с пыльником на месте.Зачем на трубу полтинник тратить?И так сойдёт!Вот такой подход к обслуживанию техники называется технический нигилизм.Произрастает этот нигилизм из нежелания думать,учиться и неумения правильно тратить ресурсы.Плюсы и минусы этого явления.Плюсы-дёшево,быстро,эффектно.Минусы-в лучшем случае просто стояк на обочине,в худшем-не дай Бог!!!-больничка.Дело ваше,выбор ваш,спорить не буду.Одного только понять не могу:вы действительно ничего не боитесь?Вам не страшно разгоняться быстрее 150 после такого обслуживания?Был у меня один знакомый.Говорил про кувалду,что,мол,это самый лучший инструмент для ремонта авто.Ну что взять с убогого!Ремонтировал эффектно,громко,с матом.Правда,техника выдерживала только один такой ремонт.Зато одно время пользовался большим авторитетом в среде автолюбителей.А он от всеобщего внимания зазвездился,проникся чувством собственной важности.Короче,крыша у него чуть съехала.Этот,в принципе,вполне рядовой случай,вам ничего не напоминает,господа?Это я сейчас к пофигистам обращаюсь.Нет среди ваших знакомых вот таких "мастеров"?Я никого не учу.Жизнь ваша,здоровье ваше.Как этим распоряжаться-тоже ваше,сугубо личное дело.Пока вы есть,я без куска хлеба не останусь.Только не надо заниматься пропагандой своего рукожопия и плодить дебильные легенды про ремонт двигателя с помощью суковатой палкой и половинки кирпича.Оставьте эти сказочки при себе.Всем удачи и берегите себя!