Стоит ли брать этот xt600

Вообще надо смотреть мотик, потом уже крест ставить на нем. Если мотор и подвеска живые, все остальное - косметика, и денег своих с торгом он стоит. Ну либо сбивать цену на месте, аргументированно.

В принципе, до 110 можно и меня сторговать. У меня перебрано всё (в блоге всё с картинками и видео) в лучшем виде, из косяков только две шайбы заменить (уже приехали) и с колечком в масляном канале зимой разобраться :)

PS: даже если продам - всё равно икстиху возьму )))

Владимир, зачем продавать и покупать опять тот же мотик, и опять его чинить? Не понимаю! :)

У меня 1997-го года, взял бы 2000-2005 с удовольствием, докинув денег. Ну чисто обновить =)

Откуда 2004-2005 года?

Там в 2000-х тоже много интересных штук, сделанных из XT :)

А их разве не до 03 выпускали?

Поясню почему отказался от него.
Для удаления колхоз-тюнинга понадобится рублей 30 как минимум(глушитель,пластик и так по мелочам)Так как денег не много в моем случае это означало бы отказаться от поездки куда нить!И вообще я его брать не за наличку хотел а обменять на свою хонду св400

120 крейсерская=замученный двигатель

это в каком смысле?

120 это примерно 5000об/мин,что для XT600-го двигателя уже слишком.Из-за большой массы деталей поршневой группы,
нагрузка на все детали кривошипно-шатунного механизма сильно увеличивается с ростом оборотов.Не забывайте,что
этот двигатель толком не уравновешен и рост вибраций с ростом оборотов это подтверждает.Также отмечал на
оборотах под 5000 жор масла и температура масла выше 120,что еще раз подтверждает что длительная езда под 120км/ч-не его режим.Для наших тракторов,уже сто раз говорено,оптимально 90-100км/ч.Можете не соглашаться,это
просто мое личное мнение

Ну, прямо Перевел ХТ в 30-е годы. А ручка газа за чем ? А заявленная в мануале максимальная скорость ?

XT это возврат к заре мотоциклизма
Именно это в лесу/полях/в дебрях и надо.

Понятно , когда Монголия ??

С 15 по 30 июля.