Течёт масло примерно из-за ведущей звезды

Всем привет.
После приобретения ХТ600Е 2000г.в. решил сразу поменять масло и маслофильтр. После замены обнаружил сорванную резьбу места крепления верхних болтов крышки масляного фильтра, ну ничего, решил проблему шпильками подлиннее.
Дак вот, перед заменой масла ничего не текло, всё было нормально вроде бы, потом всё поменял, залил новое масло Motul 5100, поменял крепление на нормальное, поехали, а у меня льёт масло, я в шоке, давай смотреть откуда, но так и не понял по-началу, а потом заехал к другу, помыл как следует двигатель, просушил, завёл, масло потекло снова, смотрел-смотрел и понял, что откуда-то из-за ведущей звезды, хотя грешили на сальник лапки КПП, но после помывки он как был так и остался сухим.
Вопросы:
1. Что там протекает?
2. Из-за чего там стало течь?
3. Как решить?
ну и т.д. какие советы может дополнительные будут или предположения, вдруг я ошибаюсь с местом протечки всё-таки.
Спасибо.

1. Сальник(22)

3. Замена сальника.
У меня как-то с сапуна начало подтекать - трубка задубела.



З.Ы.: поясни, что значит "льет"?

Даже не знаю как объяснить)
Вот останавливаюсь я на светофоре, стою 30 секунд пока горит красный, а за это время образуется лужа масла подо мной диаметром около 8-10см. Примерно так и "льёт".

Да, реально "льет".
Если сомневаешься, что сальник звезды течет, то скинь звезду и посмотри, точно определишь.

bubn, кстати, на счет причин протечки.
Масла не перелил?

Такой "водопад" трудно не найти . Скажу о местах инспекции на примере (текло со всех щелей) моей Тенерки : место соединения штуцера сапуна и шланга ,рядом шланг(меньшим диаметром)что идет в маслобак сверху , там же флянец трубки что идет на радиатор,все это находиться за и под эл.стартером(иногда колечко на посадочном диаметре эл.стар не держит) и определить невозможно откуда ,поэтому нужно делать(проверять) сразу все .Плюс ко всему оказалось прокладка левой крышки ушла внутрь аккурат под стартером . Проверь выход пучка поводов из крышки . Обязательно при сборке посади на хороший (лучше термо)герметик посадочное место резинового "каблучка" с проводкой .Со всего перечисленного масло стекает на вед звезду и сальник вала(поменять его минутное дело).

У меня скорее прохудился сальник звезды самой, судя по наблюдениям, на днях буду проверять, никак не мог посмотреть, времени не было.

Проблема решилась заменой сальника ведущей звезды

сальник под звездой оригинал поставил или подобрал от чего то??

Такая же проблема с сальником,может знает кто от чего подобрать на хт600 97г,ответ в лс пожалуйста

да обычный там сальник, оттираеш масло с какахами, читаеш маркировку, идеш с этими цыфарками на рынок.

У меня тоже где-то там течет. Где-то одна капля в минуту при движении. если стоит то ничего не течет. Но я звезду не сумел открутить если честно.... сил не хватило, может не в ту сторону кручу? а может это из бод лапки КПП капает? там легко разбирается? крышки снимать не нужно?

Обычный, но с указанием направления вращения ( на нём имеются канавки маслосгонные). Но, думаю, это не слишком критично. Размеры - 25х40х6.

i0lega, включи передачу, выжми задний тормоз и спокойно откручивай. Как обычно, против часовой стрелки. Но учти, что надо отогнуть стопорную шайбу. Под лапку КПП добраться легко, нужно снять с вала саму лапку и крышку ведущей звезды. Размеры сальника под лапкой - 12х22х5.

может кому понадобиться этот сальник подходить от восхода чтото типо вторичного вала не помню где он точно стоит,поставил 2й год сухо.кто как откручивает гайку ведущей звезды ??у меня понепонятным причинам сильно затягиваеться хоть и стоит стопорная шайба,в том году откручивал в шинке пневмопистолетом((((

этот сальник легко ставится? специнструмент нужен?