XT на двоих

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Вот и я стал счастливым обладателем данного аппарата! Когда брал, был одинок, но появилась таки половинка, которая не прочь разделить со мной счастье дальнобоя. Теперь я задумался, как же он повезет двоих-то??? Во мне около 90 кг мяса и в спутнице 50 кг. понимания и терпения... Да плюс скарб... Неужели придется менять коня? Что скажете по этому поводу?

Все зависит от понятия комфорта в дальняке. Мы вместе с женой на ХТихе проехали уже три дальняка: 4, 6 и 8 т.км. Переодические вылазки на 300-500 км не в счет.

ТТХ мои 85кг. Проблем никаких особых никогда не испытывали.
Ессно, любые сравнения с большекубатурными эндуротуристами, классиками и пр. голдами будут некорректны

Ну, и отдыхать надо почаще. Когда едем с женой в дальняк, рассчет расстояния провожу в среднем 500км/сутки. Чаще едем по второстепенным дорогам/грунту. Останавливаемся через 50/150 км.
Если по шоссе, то можно километров 700/сутки. Больше напряжно и смысла не имеет. Ведь дальняк - это, как правило, отпуск, а отпуск - это отдых.

Опять же, когда едем вдвоем, еду 80-100км/ч: и по сторонам поглазеть можно и как не крути торможение с пассажиром и грузом происходит не очень , а большие скорости в принципе не для этого мотоцикла.

Так что, если уровень комфорта обоих устраивает то флаг вам в руки

У меня как раз ХТ считается семейным джипом. Отличие ХТ от туреров в том, что можно пролезть,проехать где угодно. Главное в дальнобое в смысле комфорта - правильно разместить багаж. Что бы не заходил габаритами на заднюю кромку сидения. Ну и скоростной режим -80 расслабуха, 110- максималка по трассе.

Ребята, спасибо. Будем пробовать. Прет-то он нормально двоих и груз? Не сильно напрягается в режиме 80-110 км. в час? Понятно здесь, что комфорт - понятие относительное.

Прет нормально! Правда у меня звезды 14/47

Мой "сухой вес" под 70, моя "половинка" в весе барана - около 50. Звёзды 15/39 ( "паркетник"). Наличие пассажира сразу заметно ( хотя груз того же веса переваривает спокойней ). Едет/тормозит уверенно, но не так энергично, как в одиночку - к этому надо быть готовым особенно при обгонах. А для спокойной езды вполне сносное и предсказуемое поведение. Главное сначала не переоценить свои возможности при такой загрузке.

Ездили в Минск с женой (из Пскова), все нормально. 75 мои + 45 её. С большим кофром сзади, набитым вещами + рюкзак ещё.
На разгон динамика не изменилась. Торможение сильно ухудшилось - тормозной путь сразу раза в два больше. Максималка не изменилась.
Комфорт... На любителя.
После TTR - халява, сиденье мягкое, не трясет. После FZX - уже не то, и удобства и динамики мало.

Спасибо опять же всем ответившим! Обязательно приму все вышесказанное к сведению

ХТ 600 - супер универсальный мотык .
Моя стальная спутница со мной уже вкусила всё...

Особенно с пассажиром и багажем. Я 60кг, жена - гдето на глаз по формам 50-60кг , багаж - хз, но гдето от 15кг до 25кг.

Карапаты 5000км 1 месяц и неделя - жёсткий офроад и грунтовки - 2000км по горам, плюс 3000асфальт. Багаж - тяжелющий 24-27кг. Звезды увы были 14-45, не годиться ни в женский орган Минимум нужны 14-50,55. Резина - универсальная - в тот же орган. Очень большие ошибки во вред мотыку . Но не взирая на эти мои начальные тупые проёбы - Супер мотык!
Даже местные хард эндуристы и квадристы - снимали шляпу, встречая нас в горах на ХТ с пассажиром и багажем там, где только они ездят.
С правильными звездами и резиной - вообще было бы класс. А так по тупости издевался над мотыком. Это было предсвадебное путешествие .


С женой дальняк 9000км по Ближнему Востоку 1 месяц и неделя. Рекорд 800км за день по отличным дорогам - звезды 14-45, - отлично, без проблем. Супер мотык. Свадебное путеществие .

-- Крым отпуск май дожди сумарно недели 3 нуряний в оффроад, неделя асфальт, пробег 4000км. Багаж 20кг примерно. Звезды 14-50, предел для асфальта, минимум в горах в офроаде. Резина Митас Е-09. Слабинькая для крымского дождевого офроада. Думал вася будет сухо Но местные эндуристы больше чем удивлялись, видя где мы лазим на ХТ с женой и багажем. Супер мотык

-- Крым август теже звезды и резина. Сухой офроад и асфальт. 3 недели 3000км. Багаж 12-13кг. ползали уже просто в нереальных для эндуро местах, тем более тяжелого мотыка, далеко не 250-ка всё таки.
Жена на 6-том месяце с дочуркой . Она заранее вкатывалась .
Короче - супер мотык.

-- Много кратные участие в пробегах по Украине - типа эндуро пробеги - 500км по бездорожью. звезды14-47,50 резина кроссовая.

-- Четыре раза сам в Крым меняя звезды - 14-47 на 14-55 и 14-59. Исползал все крымские горы. Багаж кг10. В компаниях 250ток. Резина - кроссовая. Сухо и дожди.

Короче - супер мотык . ОТЛИЧНЕЙШАЯ золотая середина.

Вобщем, Evgennnis, Не переживай - с пассажиром и багажем - всё окей, но при условии звезды-резина.
Понятно, на 250ках лучше в офроаде, на большущих псевдоэндуро по трассе.
Понятно я не летаю с хардэндуристами. Не реально на ХТ. У неё другая прекрасная стихия - дорожный и внедорожный мототуризм, ШИРОЧАЙШЕГО спектра и универсальности!!!!


Хороших мотыков много но... Но у них нет той прекрасной изюминки и качеств как у славной ХТ - универсальности и золотой середины...

Теперь жду когда дочурка подрастёт и с ней продолжим

Виталий Непал
Спасибо за такой отзыв.
А какая крейсерская по трассе с пассажиром и багажом?

100-125 кмч.

Ramazan, рад что отзыв комуто полезен .

При стандартных звездах как уже указал Владимир - 100-125.
При 14-47 - 90-110.
При 14-50 - 80-100максимум.
Ориентируйся еще и по тахометру - при крейсерской скорости оптимальные во всех отношениях для моторчика обороты - 4000-5000.