Оконечный глушак на ТТ600 и XTZ660(карб.версия)

Первые ощущения по жопомеру: крутиться стал явно легче, прям хоп и уже 5 тысяч (больше не кручу никогда, жалко мопедку).. по звуку: холостые и подгазовка приятные, басисто так хлопающие, на ходу звук непорадовал, напрягает хоть и не громкий вроде.. по себестоимости вышло около 4 рублей, но у меня обе крышки на клепках, если делать как на чертежике одну аргоном варить, то себестоимость будет около 13 тонн))) по моему проще купить marving ( это лучшее по цене качеству, проходил уже на двух предыдущих мотах) сразу оговорюсь что мой глушак НЕ точная копия как на чертеже, некоторые моменты менял.. ( флейта внутренний 32мм (уж что нашел из того и делал) и нет перегородки в резонансной камере).

Вообщем еще раз для себя убедился, что мой выпотрошеный сток глушак для моих целей ( а я использую мот в основном в черте города) подходит лучше всего. Эта банка будет продаваться, чуть позже дам объяву, кому интересно обращайтесь.

Понемногу изготовил глушитель по чертежам Yama, результат - очень хороший, тяга во всем диапазоне, даже несмотря на то, что я акцентировал на низа. Долго экспериментировал с оконечником стандартного глушителя, работа мотора была прекрасной, но этот глушитель работает на порядок лучше! Еще не по теме... При доработанных каналах и разжатой камере, механизм ГРМ работает более правильно, увеличивается межсервисный интервал по регулировке клапанов, из за их более равномерного охлаждения и расширения. Даже при чуть более зазорах - клапана не стучат, а мягко шелестят. Возможно что найдутся критики сего процесса, но один мой знакомый установил инородную свечу, что равнозначно несколько пережатому мотору, из за более полного сгорания, мотор работает более жестко. Но разжатая камера нивелирует этот эффект. Еще один, по совету другого - расточил цилиндр с переменным диаметром, и тоже доволен конскими зазорами - масло не жрет! Это я все к тому, что не стоит спорить с мастерами, если человек дает грамотные советы, то это нужно принимать с благодарностью. Всех со светлым праздником Пасхи!

Скажите а флейту в самодельном глушителе как часто перфорировать надо? Через какие промежутки и какого диаметра отверстия сверлить?Добавлено спустя 9 минутНабивка в глушителе обязательна,если попробовать без нее собрать,это както отразятся на тяге? Валяются несколько кусков трубы от дымохода,тоненькие. Хочу из них попье моше слепить побыстрому для пробы,если понравиться то после нормальный изваяю

Пробовал ктонибуть вовсе без глушителя прокатится? Наверно снизу вообще провал дикий?

Флейта сверлиться отверстиями 3-4 мм, расстояние между ними примерно такое же. Без набивки оглохнеш, она для шумоподавления нужна.

в идеале отверстия в трубе должны быть как можно чаще.
но чтоб с трубой не возиться купи перфорированый лист и сверни - так возни меньше.

AllLex, так и сделал,осталось с задней крышкой и трубой разобраться,по размеру идеально подходит выхлопное колено от ижа.

Возникло пару вопросов,подскажите можно ли вместо глакой трубы(от колектора до бабона) поставить гофрированный метало рукав? Его подогнать проще,но боюсь какбы его гофрированность не сказалась негативно на потоке выхлопных газов. И набивка немного выглядывает из флейты через отверстия,думаю ничего страшного? Излишки вылетят? Пробовал катнуть без глушителя,провала нет,верха и низа стали веселее,но не намного.

Вот нашёл трубу подходящую,из неё колхозить буду. https://m.vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.fortluft.com%2Fcatalog%2Fgofry%2Fmetallorukav-nerzhavejuschij-45x1000

Какбы я не противился установки прямотока,но все же он занял свое законное место. Жалею лиш ободном, почему раньше его не поставил. Причиной замены стандартной банки,точнее бабабанищи,не как не связанна с ее звуком. Стандартная банка тяжелая как чугунный унитаз,4500кг против 1600. Отсутствует теплоизоляция,то пластик припалиш,то пятку пассажиру. Плюс стандарта лиш один,он фундаментальный, падать на него можно без каких либо опасений. Прямодуй естественно брал на али,сделан добротно. Не когда особо не верил в прибавку мощности после установки прямотока, удивлению и радости от того что мот реально поехал веселее нет предела. Теперь он легко с газа поднимается на заднее,хотя раньше без активных манипуляций тушкой,отказывался это делать. По установке особых сложности не возникло,кусок коллектора от бмв был отрыт в куче чермета,оделся на родную трубу очень плотно,плюс пара точек сварки,и доп крепление колектора бмв к раме. Опасения теперь вызывают лиш косо и злобно смотрящие на меня соседи....

Ну так такая разница в весе, вот мот и поехал...

Есть такие глушители как SUPERTRAPP. У меня такой стоит на СРХе с аватары.Моцык с ним пришел из японии.Дороже китаёз но сильно дешевле всяких укропычей и яшимур.Звучит красиво.Прикол этого глушителя в том что он не прямоток и разборный.Внутри стоит пачка заглушек и эти заглушки продаются отдельно.Играясь количеством заглушек можно менять звук или их выкинуть и будет прямоток.Есть у них серия универсал и поставить его можно на любую модель мота и даже авто.
Мой примерно такой https://www.dimecitycycles.com/supertrapp-universal-19-brushed-stainless-steel-muffler-fits-2-5-exhaust.html

Правильно человек говорит: Разница в Весе!
Иэхх... надо было слушать - Дядю YAMA!

Тайваньский "супертрапп". Их сейчас многие берут, но работают они на одностволках с довольно противным дребезгом. С виду вроде "супертрапп", но корпус из нержавейки и сделаны немного иначе, чем старые "америкосы".