Обкатка двигателя

После капитального ремонта не знаю как правильно обкатать двигатель. Кто имел опыт помогите советом.

В теории - подключить к токарному станку и крутить около 2 суток на низких оборотах, постоянно поливая маслом поршня и не одевая крышку.
На практике - садись и едь, это японский движок, не требующий обкатки. Если сильно хочется - не крути его более 2/3 оборотов до красной зоны первые 1500 км.

Я первую 1000 км больше 80 ни ни. И не крутил его совсем.

Первые 500км крутил ручку сдержанно и не больше 100 км/ч...и никаких говен, песка и прочей радости с увеличенными нагрузками.
Дальше поменял масло и обкатку посчитал завершенной

Вообщем делая выводы можно сказать что первые 1 500 тысячи тошнить по дорогам общего пользование со скоростью 80-90. потом замена масла и можно немного нагружать мопедку. Но как удержаться то? Собрался в Казахстан на Мангышлак 12 апреля о до этого особо не покатаешь.

В дальняке и обкатать, у меня так и получилось. Больше по сторонам смотрел :)

+1. Только конечно я все-таки проехал бы километров 300-500 по окрестностям. Хотя бы для того, чтобы убедиться в своем мастерстве капиталки двигателя

Двигатель точился и собирался не мной а по отзывам неплохими мастерами. Однако полностью доверять качеству по моему глупо. и поэтому как сойдет снег буду тестить. а пока ставлю на раму.

ну пока лежит снег пусть поработает в гараже немного, только без фанатизма!))) Я вообще всегда думал что обкатывать нужно в максимальном крутящем моменте и когда мотор не в нагрузке и обороты не высокие но эт моё мнение!)))

так снег уже растаял!!!!

Обкатка должна производиться только на ходу с небольшой нагрузкой, а на холостых без толку.