Компенсационная камера на впуске

На моем мотоцикле на впуске стояла пластмассовая коробочка(дет.8),соединяла собой впускные патрубки.
Где-то читал что это компенсационная камера.Вопрос-что она компенсирует и что это дает?

У меня она тоже есть. Это называется "впускной коллектор", он во-первых выравнивает поток смеси, а во вторых создаёт дополнительную "волну" смеси внутрь, когда поршень находится в ВМТ.
Особо рукастые граждане рассчитывали и устанавливали такие штуки даже на совкоциклы ради увеличения мощности двигателя.

На XT в продаже есть патрубки как с возможностью подключения такого коллектора, так и без неё. Я всё таки решил делать с ним.

А у меня сей девайс отсутствует.

А у меня тоже вопрос. А нафига на левом патрубке сделан канал наружу и заткнут пробкой (4) с хомутиком (5)?

Для подключения манометра. Для регулировки качества смеси.

Ты меня только больше запутал. Манометром можно только давление померять, качество смеси можно определить только по цвету пламени.
На рядных двигателях такие штутцеры используются для попарной синхронизации карбюраторов, а тут то зачем давление знать?

Пардон, не манометр, вакууметыр.Для меня они все манометры. Но все равно штуцер в общем для регулиривки карба.
По идее. НО, я ни где не встретил упоминания этой штуки.

А для чего тогда нужен патрубок N50, который подходит ко 2-му карбюратору?

А это вроде атмосфера, приходящая в камеру над мембраной. Чтобы во время работы мембраны туда-сюда лишнего давления ей мешающего не возникало.

По идее надо будет заказать,а то у меня без этой камеры упала макс.скорость упала до 140,а после установки
прямотока и K@N фильтра максималка упала еще на 10км/ч.Теперь думаю-может одного диноджета хватит?

А как ты снял её? Там же разные патрубки используются для моделей с коллектором и без него.

"Родные" патрубки были в печальном состоянии как раз в том месте,где в них вставляется компенсационная камера-
изначально в карбе был ОЧЕНЬ низкий уровень,отчего смесь была сильно обеднена и двигун на холодную "чихал"
(вспышки в карб)-аж карбы подпрыгивали.Естественно патрубки со временем и порвались.Под руками были патрубки
от XT400,их и поставил,только один чуть расточил до 600-го размера(правый).Уровень привел в норму и все ОК

Скорее всего этот штуцер сделан(оставлен) специально для возможности подключения различных доп.устройств-
-вакуумн.топл.насоса для больших б/баков,автосмазчика цепи,или еще чего...

Вот тут теперь есть живые фотки на эту тему :)

Для подключения вакуумного бензонасоса!