багажник

это делал кузнец с аналогичного багажника, который делал знакомый он как то сам всё гнул, не тяжёлый, ещё потом выложу как установлю обвес под боковые сумки и передний багажник с ветровиком.

Вот про передний багажник поподробнее, пожалуйста)

мой правый ещё не установил могу детально сфотографировать, к ему ещё крепление ветрового стекла крепится, но придётся переделывать нижнее крепление из за того что заказазал бак ассербис на днях

Большое спасибо! Наверно себе такой же делать буду)

Добрый день. Не подскажите где можно купить в Москве багажник для XT 600.?

В предверии сезона пришлось изготовить, материал труба нержа 18Х1,5 и 14х2мм, вес примерно1,5кг

Мой вариант багажника на ХТ: http://fzx.okis.ru/bag.html

Я себе на немецком ебее недорого прикупил багажник неизвестного производителя неизвестно для какой модели - детали с подобным описанием немцы берут неохотно, они живут по инструкции. Переварил/подогнал, отдал в порошковую покраску. Теперь не верят, что не оригинальный.

Озадачившись ветровым стеклом, было принято решение совместить крепеж стекла с небольшим багажником.Материал всё таже нержа 14х2, Для стекла сначала вырезал шаблон из аллюминиевого листа, потом по шаблону из поликарбоната. Готовое стекло притянул с креплению ремнём и прогрел феном, для придания формы. Осталось полирнуть багажник и установить. Фото установленного стекла и багажника тоже будут...

Павел, сделано красиво, но вот функционал я не понял. Позвольте покритиковать :)
Багажник надо делать над фарой, а то груз фару исключает, что и получилось.
Про стекло больших размеров: я езжу без стекла на ХТ несколько лет, теперь на ТТ тоже без стекла. Проехал я на ХТ много, раз в сезон дальние поездки не менее 5000 км и так по месту прилично выходит - и не разу не хотел прикрутить стекло. ХТ больше 120 не любит ездить, и на такой скорости обдув не сильный. Зато стекло это замечательно воткнется в лицо при падении неудачном.
Обидеть не хочу, стекло - дело хозяйское, комуто может оно и нужно :)

Багажник скорее как основа для стекла и некое резервное место, опять же и потянуть за него можно(получился крепкий), в смысле из грязи, а не буксировать на верёвке по дороге.Багажник над фарой, разве что для чего то не тяжёлого и не габаритного.как впрочем и под фарой... Планирую доп свет, так что это несколько исправить ситуацию. Без стекла не комфортно.Во мне без малого 2 метра роста, поэтому здорово парусю, после ста начинается борьба с ветром. Стекло отрезал с запасом, по результатам испытаний скорее всего будет подрезано.Да и снять-поставить всё это дело можно за три-пять минут. А так конечно, всё дело вкуса и конкретных предпочтений. Да и это,я не обидчивый... :)

По поводу размещения багажника согласен с FZX. Для "основы стекла, некоего резервного места и возможности потянуть" его можно было разместить и на уровне верхней траверсы, привязав к верхней и нижней траверсам для увеличения жёсткости. Всё равно на передний багажник без ущерба для управляемости можно загрузить только лёгкий груз, например спальник. А вот насчёт дополнительного стекла - оно на трассе желательно. Конечно, не совкоцикловый "лопух" . Я себе поставил маленький дополнительный ветровичок, разницу сразу ощутил. Без него воздух бил в грудь и прямо под шлем, с ним же ехать значительно комфортней. Конечно в городе или в лесу разницы не заметишь, на трассе - день и ночь ( даже при моих загородных режимах 90-110, выше - редко и коротко, ибо слишком дорого ).
П.С. Мои крепления для кофров, изваянные в прошлом году, и багажник ( на фото выше в теме) зимой перекроены, наконец покрашены порошковой краской и установлены. Жёсткость конструкции порадовала - можно мот приподнимать.