Про глушитель XT400 Artesia

Что,больше чем на 600ке?
Не может быть

я вот не помню, помню что другой только :)

Вот только я не понял у тебя сжирала масло а причина и за глушака,у меня Артезия у меня подымимливает и ест масло,я снял глушитель,вытыщил сигарету она была забита но в глушителе находяться три трубки визуально все черное его как то промывают то чем,сигарету я убрал и поставил глушак на место,порезвее стал работать хоть и звук рычящий,посоветуй...........если не и за глушака каковы могут причины кольца ,маслосъемные колпачки,на что грешить что заказовать и где не потскажешь 1991 5Y7...я его в прошлом году осенью взял опыт есть но только с русской техникой....

Denis, я написал о причине жора масла в первом посте своем, прочитай внимательно.
Виновато было резиновое колечко масл. канала между ГБЦ и цилиндром.
Их у ХТшек два, на артезии и 600ке они одинаковые. Про запчасти: сначала смотри каталог на мегазипе на артезию, выбираай нужную запчасть, номер сравнивай с такой же запчастью на ХТ600, если такой же - заказывай на экзисте, ебее, или тут www.Powersportsplus.com (проверял лично, если надо расскажу как оттуда заказывать, все очень просто) . Все ссылки на запчасти есть тут: http://xt600.ru/faq/quest6.html
Если запчасть не подходит от ХТ600, тогда заказывать только в мегазипе, других вариантов я не нашел. Дорого, долго, но все приедет. Да! У меня лежит новая прокладка под ГБЦ артезии, вот тут я ее продаю:
http://xt600.ru/forum/thread81.html
Ну а посоветую я тебе снять мотор, скинуть голову и цилиндр, сделать дефектацию деталей:
1. Маслосъемные колпачки клапанов, клапана.
2. Цилиндропоршневая группа (замерь, поменяешь либо кольца, либо поршень с кольцами и расточка).
Все прокладки и резинки на замену (есть способ не менять прокладку под цилиндром, тут он обсуждался, и он работает).

Ребят, разъясните такую вещь: из за чего может быть ухудшение характеристик двигателя, когда вынимаешь из глушителя деталь N22? Может это происходить из за падения давления на выпуске со снятой "флейтой"? Ставлю её обратно - двигатель намного лучше тянет.

именно так, надо настраивать впуск при изменении харрактеристик выпуска.

старый владелец заколхозил глушак вырезали заднюю часть флейты и приварили трубу большего диаметра так теперь на холодную мот иногда не заводится или сразу глохнет причину сразу нашёл закрыл рукой глушак заводится с пол тычка работает и не глохнет вот так подержишь сек 10 потом работает а не заткнёшь не заведёшь)) стар лайн типо того))) враг не уедет даже если замок разломает)))хахахах

Спасибо за уточнение.

- расскажи, где именно занижены?

пока не нашел где, но это факт! Два мотика рядом стоят, ХТ600 всегда выше, и при езде по пересеченке это сразу чувствуешь.
Перья вилки и задний амортик эдентичны, в чем прикол - непонял пока.

очень интересно ... может это только у тебя???
- при случаи сфотографируй их рядом стоящих

не, не только у меня, встречал уже подобный отзыв два раза.
Сфоткаю.
Пока вот такая только фотка есть http://xt600.ru/users/48/photo358.html , но по ней этого эффекта не видно, сфоткаю потом их рядом.

хорошо, посмотрим
еще докучи замерял бы рулеткой, где именно разница (по седлу наверно)

вроде высота по седлу 835 мм у XT400