|
Я на крыло повесил инструмент
|
|
0 |
|
Только рюкзачок)) я вот сумку сшил и багажничек сварил под это дело)) не люблю покупные кофры, страшные они все))
|
|
0 |
|
Спасибо, я так и думал что неспроста.... нельзя ее удалять... А мне так хочется в подседельном пространстве местечко для инструмента найти, но нет там места ни клочка....
|
|
0 |
|
Это первый буфер на впуске. Есть ещё второй в районе карбюратора.
Сделаны чтобы не было провалов на определённых оборотах.
Их объём строго рассчитывается по сложным формулам, это связано с колебаниями воздуха во время работы двигателя.
На форумах людей, которые из моторов ИЖ, CZ, Java пытаются сделать нормальные - есть эти формулы.
|
|
0 |
|
|
Уважаемые коллеги, а что за пластмассовая изогнутая загогулина сбоку прикрепляется к шнокелю? в чем ее физический смысл? если ее удалить, то круглая дырочка получается... эта загогулина внутри полая.... чисто теоретически любопытство разбирает для чего это?
|
|
0 |
|
|
Где-то на уровне слухов попадалась информация, что были такие схемы нелегальные ввоза через Белоруссию.... причем якобы сами же гаишники их и организовывали... но это всего лишь слухи и поэтому давать им оценку не берусь.. но дыма без огня не бывает, видимо что-то было.. ну зато конечно и мне теперь спокойнее... хотя странно что ведь это же не первичная регистрация!!!! просто смена собственника и всё....
|
|
0 |
|
|
Я купил свой без пробега по РФ, ввезен был через Белоруссию, тоже отправляли на экспертизу, эксперт сказал "Белорусов" всех через экспертизу ставят, и грит вот прям перед тобой парня завернули с "кривым" номером рамы...
|
|
0 |
|
|
Понял, ну вообщем как и во всем этом моте, грамотный и качественный подход, и никакого колхоза:) тоже думаю заказать такой на пробу)
|
|
0 |
|
Труба наотрез в компании по ремонту и изготовлению авто выхлопных систем. Там же сделал пару гибов и развальцевал торец трубы.
|
|
0 |
|
|
Вообзем и регился и что только не делал) фоток мне этот гугл не показал!)
|
|
0 |
|
|
Звук отличный! А вот фото что то не открывает, регистрацию треба (
|
|
0 |
|
Несколько лет назад красил свой двигатель из баллончиков. Термостойкой красил только цилиндр с головой, картер задул краской для колёсных дисков Motip ( попадание бензина её не смущает), да и распространена она у нас - на заправках или в супермаркетах всегда можно прикупить при необходимости.. Остатки заводской краски не удалял, просто прошёлся абразивной губкой и хорошенько обезжирил. Всё пока держится, только на крышках потёртости от мотобот.
|
|
0 |
|
Я в 2009 покрасил двигатель термокраской - тоже 400 градусов - и высохла и было красиво))) - и потом поехал в Ригу с Бремена - и по дороге краска, где попадал бензин - облезла, под карбюром, и по бокам, ибо мот я ронял, и с карба текло.. - И я потом бензином краску стёр, - и поверх покрасил обычным чёрным из баллончика, нетермостойким. - Сейчас уже облез))) - Весной тбуду ремонтить двигун и покрашу. - - Термокраска кристаллизируется при /около 200 градусов - на баллончике написано сколько выдерживать/ - так что если движок покрасить то надо его где-то греть.../ я прокладки реставрировал - грел в печке с термометром/ - прокладка до сих пор жива, не пробило.
|
|
0 |
|
После покраски этой краской, поверхность матовая и к ней очень хорошо пристает говяшки и масло.
Когда капиталил мотор, то я головку чистил сухим льдом ... блестела как у кота яйца )
.... я свою китайскую мойку угробил, пластмасска лопнула на пистолете, а потом появилась трещина на дюралевом корпусе насоса. Керхер - рулит )
|
|
0 |
|
|
видео
звук телефон пишет плохо, режет слух высокими
зажал микрофон пальцем, получилось плохо
короче звук хороший, не громкий, но в бетонной коробке и на китайфон записался какой то ад
|
|
0 |
|
|
Кархер рулит, я его из-за мойки мотиков купил, отмыть ручками говно с двух мотоциклов было испытанием )))
А теперь я уже не представляю, как я жил без него...
|
|
0 |
Жилинский