|
из твоих же слов, ты не смог ощутить зазор (в среднем) 14-15 микрон руками, но утверждаеш, что чувствуеш разницу зазоров в 8-12 микрон!
померяй зазор стандартного и с3
я уже писал, что некоторые производители не ставят маркировку зазора на сам подшипник, они их скорее всего тупо отбраковывают после изготовления. посему утверждение, что у тебя стоял стандарт а не с3, без замера, не имеет смысла.
лежат на полке 2 подшипника, у одного зазор 16 микрон у второго 23 микрона
исходя из твоих соображений: или у меня два одиаковых подшипника в разных упаковках, или с3 подшипников не существует... потому, что руками разницы нет.
|
|
0 |
|
Зачем спор ради спора?
Я купил 2 подшипника один с нормальным зазором 6307, другой с увеличенным 6307с3. И первый на ощюпь не имеет люфта, а второй люфтит, примерно как тот, что был установлен на коленвал. Правый подшипник (родной) так же не имел ощутимого люфта. Маркировка родных подшипников одинаковая.
Из этого сделал 2 вывода: 1) левый подшипник изношен; 2) установленные подшипники до меня имели изначально стандартный зазор.
В чём я ошибаюсь?
|
|
0 |
|
Тонкости нанесения твердосмазочного покрытия мс2000.https://youtu.be/Ic7EElWTDxI
|
|
0 |
|
|
8 микрон - даже не сотка
о каких "несколько сотых" ты говориш?
чтоб было 2 сотки, нужно взять подшипник с внутреним посадочным от 80мм !
|
|
0 |
|
Да надо думать, там такое усилие пришлось на коленвал приложить, жесть конечно..
|
|
0 |
|
"...разбавь "Вана Таллином"..." Думаю, этот глицерин ситуацию не улучшит. Помимо ХТ весь автомотопарк у меня бензиновый - жалко его убивать в угоду удакам при власти.
|
|
0 |
|
|
Android
Android, разбавь "Вана Таллином" и всё придёт в норму, лишь бы его не бадяжили ! Нашёл о чём горевать ! У нас скоро на дрова все перейдут добровольно ибо жизнь становится лучше! И лучше... 
|
|
0 |
|
|
Ну вот, подошло то, о чём писал выше... Уже предупредили : " С апреля будет повышен обязательный удельный вес этанола в продаваемом в Эстонии бензине Euro 95, что приведет как к подорожанию этой марки бензина, так и к необходимости в дальнейшем заправлять старые автомобили более дорогим бензином Euro 98. С мая 2018 года в бензин Euro 95 добавляется до 5% этанола, а с 1 апреля 2019 содержание биодобавки увеличится до 10%, передает rus.err.ee."
Мужики, если и соберётесь в Гейропу, объезжайте эту недострану стороной!
|
|
0 |
|
|
согласен. измерить зазор руками - плохая идея. но почувствовать разницу между С3 и обычным не надо сверхувствительности. Там не в микронах разница, а в несколько сотых.
|
|
0 |
|
|
Я на Horizontunlimited нашел пост про демонтаж ротора, и там чел описал, что нельзя в рязьбу упираться. Когда открутил гайку думал, что это не шайба под ней, а часть ротора) за ней то и открылось место куда смог упереться.
Посматривал Alegro.pl на всяк случай, так там большенство коленвалов с испорченной резьбовой частью под ротор генератора.
|
|
0 |
|
|
Я тоже начитавшись про съем ротора вооружился пластиной железной 12мм, просверлил в ней 3 отверстия, и через шарик подшипника упирался в вал, мучился минут 40, ротор соскочил, но не без последствий, немного погнуло коленвал в месте куда упирался шарик, и гайка с трудом откручивалась....
|
|
0 |
|
|
Простейший съёмник. Крестовина от трёх лапого съёмника. Шайбы, Шарик подшибника головка длинная по-моему на 15 шпильки от анкерных болтов. Ну и конечно же пневмо гайковёрт. Если все равно не идет то легкое простукивание плиты ротора збоку через медную наставку. Съёмник обязательно привязать !
|
|
0 |
|
Так много видео скидывали, где по цапфе молотком в картер....
Как сказал бы мой знакомый : печалька... 
|
|
0 |
|
|
Распечатал прокладку крышки сцепления. Уместилась на формат а3 . Есть небольшие неточностии,требуется проштриховать дополнительно карандашом по крышке. В целом файлик очень помог, спасибо
|
|
+1 |
|
|
Погнуть наврятли,а вот нарушить центровку легкоо ,впрочем как и наа любом другом подомном кв состоящим из двух половинок
|
|
+1 |
|
|
Ак-Ва, получается, что ямаховский вал можно погнуть руками ? Ни чего себе, а я думал валы на них хорошие ... Или так подшипник гнётся ?
|
|
0 |
|
|
Это нормально, правая цапфа короткая, в отличие от левой, на конце которой мотыляет тяжеленный маховик, это и приводит к повышенным люфтам со временем.
Удивительного ничего, если учесть что подавляющее большинство валов, впихивается в картер кривыми руками, оттуда и биение.
|
|
0 |
|
|
ты руками чувствуеш микроны?
я - нет
а без измерительного инструмента "проверить зазор руками" - такое себе занятие
|
|
0 |
|
|
Зазор уменьшаеться при напряженной посадке, но не глобально. Это больше расщитано на температурное расширение.
|
|
0 |
|
|
Вау! Я догадывался, что Koyo и Yamaha - это разные фирмы. Но спасибо что сказал!
Найди официальную спецификацию подшипников Koyo, там написано как они маркируют свои изделия.
Очень рекомендую взять два НОВЫХ подшипника, обычный и с увеличенным радиальным зазором (с3) и "проверить зазор" руками, сможешь открыть форточку в Японию, а может ещё куда-то ;)
|
|
0 |
Жилинский