6 SIGMA JET KIT

Получил заказанный набор для тюнинга карбюратора. Инструкция и фото, того что было в наборе ниже.
Кроме того, заграничные товарищи забыли выслать pilot jet 50-vm (в инструкции выделен желтым маркером), но надо отдать им должное, после упоминания об этом казусе, выслали его на следующий день.
В инструкции все подробно расписано и написано, что все должно делаться постадийно. Вообщем кто владеет английским U R Welcome. Кто не владеет и кому надо, спрашивайте - переведу.

У меня на данный момент стоит K&N и выкинута родная флейта в глушителе - заменена на трубу большего диаметра.
Из инструкции постадийно сделано:
1. Подняты иглы в 1 и 2 карбюраторах. Причем сначала смог поднять только в вакуумном - эффект был ни к черту. После поднятия обеих игл мотоцикл поехал живее.
2. Рассверлен воздушный канал в заслонке вакуумника.
3. Винт качества вывернут на 2.5 оборота(как рекомендовано в dynojet kit). Сначала вывернул на 3 оборота, как советовали в инструкции к sigma, но переобогащение было на лицо - завернул до 2.5.
После 2-го и 3-го шага мотоцикл поехал очень весело и задорно.

Два последних шага: замена жиклеров в первом карбюраторе и рассверливание жиклера в вакуумнике пока проводить не буду до получения результатов более глобальных испытаний

Что-то инструкция отдельным файлом, как фото в первом сообщении не прикрепляется.

Жми самую правую кнопку:
Загрузить и вставить фото.

"Загрузить и вставить фото." - вставляется, как в сообщении выше, но так получается качество плохое - текст не разобрать.
А файлом вот так вставляется, но я его не вижу Файл 300кб.

Вроде вставился: только на просмотре не видно, а скачать можно.

а можно вопрос ? такого кита для хт550 найдется по вашему

уже нашел 39+ 18доставка

Nick371, В наборе три жиклера и четыре сверла? Я правильно понял?

Да, еще шайбочки для регулировки положения иглы, для карбюраторов, в которых на иглах одна канавка. И еще жиклер ХХ для первого карбюратора: на фото его нет.

Nick371, А можешь подробнее, на сколько поднял иглы. Я так понял, у тебя на иглах нет регулировок?
Ну, и, сдавай военную тайну. Диаметры сверел, какое-куда.
Похоже, что набор по превращению карбов ХТ в ТТ. Я ставил карбы с ТТ, -день и ночь.

У меня на иглах регулировка есть, поднял в соответствии с прилагаемой инструкцией на одно деление. Набор расчитан на любую модификацию карбюратора для данных годов выпуска, поэтому в комплекте идут шайбочки.

Самое большое сверло для высверливания заглушки на винте качества, если есть.
Сверло поменьше, на пакетике написано "40" для рассверливания воздушного канала в заслонке вакуумника.
2 самых тонких сверла для пошагового рассверливания главного жиклера в вакуумнике.

Как в гараж поеду - измерю диаметры сверел.

Пришел изначально потерянный жиклер ХХ

Gura, диаметры сверел:
Сверло для высверливания заглушки на винте качества - 4мм;
для рассверливания воздушного канала в заслонке вакуумника - 2,5мм;
сверла для пошагового рассверливания главного жиклера в вакуумнике - 1,2 и 1,3мм.
Измерения производились электронным штангелем, так что пользуйтесь

Nick371, Спасибо. Поколдую.

а сколько мошности прибавит эта затея ??