Очень-очень прыгающее напряжение

FZX, дорогой, все нормальные люди спят по ночам с кем-нибудь, а не езьдиют-т ! Да ? Особенно обмагнеченные всякими магнетками...

Кстати, ветеран хотел лампочку контрольную на заряд поставить. Я бы посоветовал вместо этого подключить вольтметр - поинформативней будет. Китайские вольтметры в инет-лавках стоят как лампочка . На моей ХТ вот уже несколько лет работает без проблем.

Весьма сомнительное решение... А как же тогда с тем, чтоб помучиться ? Вся эта "информативность" лишает тебя прелестей мозахизма при обладании бэушным экзэмпляром ! Прелесть в том , чтоб всё кончилось и "трахнулось" в дороге на расстоянии полутора тысяч км от дома и непременно в болоте среди ночи на удалении 50-60 км от ближайшего ненаселённого пункта ! Вот так-то! Гошка подтвердит - у него каждый раз так !

Каждый ...очит, как он хочет. Я вольтметр вкрячил после того, как 400 км без зарядки прокатился ( хорошо хоть кик заблаговременно поставил).

android, ты прав,я уже термометр-тахометр-вольтметр в одном приборе, так как меня выше описанные Ямой перспективы не вдохновляют)
Я видимо рано тему закрыл...

Как это перспективы - не вдохновляют? А как же тохда романтика, дух приключений, а? продавец жетонов, вам такие перспективы открывает! И кстати, он если и "яма," то яма технических решений!

Увы, помойная Яма...

Ветеран, тему конечно зря закрыл.
Я ездил два сезона с вольтметром на приборке за 80 руб. С алиэкспресса.
Его заливало дождями, приборка уходила под воду в бродах пару раз, а вольтметр жив и здоров. И даже если он сломается, вреда это не принесет, мотоцикл будет также ехать дальше.

Вся и всё страдает от FZX-ых покатушек - дороги, болота, мотики, лягушки и вольтметры, только его ни чего вообще не берёт ...

Вот фотка моего вольтметра. Выложил специально, чтобы не брали такой - на солнце немного плохо читается ( приборку буду переделывать и менять на другой).

У меня стоит такой же как у android, но только не в приборку вмонтирован, а просто прикреплен к рулю по центру. Наверное поэтому и читается без проблем. Езжу с ним уже года четыре или пять. Да и не особо нужно, чтобы с него показания отлично считывались, это ж не спидометр, что на него постоянно смотреть-то? А так, за такие деньги отлично функционирует...

Безобразно чистый мот Androida посылает кучей полировки и стекляшек блики на вольтметр ! С этим согласен! Мот явно перемытый и не доцарапанный - от этого и беды с "читаемостью", более того такая стирильность и ухоженность ослабляет иммунитеты, и мотарда, и хозяина. Одно слово - Европа... Куснул Андрюню от всех недокрашенных !

Yama, " чистота - залог здоровья!"(с) - видимо мне это слишком глубоко в голову вбили. Ты ещё мои велосипеды не видел - спать бы не смог . Каюсь, грешен, стараюсь весь свой вело/мото/автопарк в чистоте держать по мере возможности. Более того, совсем страшная тайна - даже газонокосилку и триммер каждый раз мою после работы... и инструмент в чистоте держу. Позор моим сединам!
Что касается плохой ( или недостаточной) "читабельности" - дело не в бликах или размещении, а в самом дисплее. Я для своего Прелюда заказал пару подобных вольтметров - с зелёной и синей подсветкой ( хотел подобрать поближе по цвету к родным электронным указателям). Так вот оказалось, что они при ярком освещении видны намного лучше. Зелёный уже поселился в машине, а синий ( или голубой ? ) лежит в ожидании. В ближайшие дни постараюсь сравнительное фото сделать. Надо только, чтобы солнце нам включили хотя бы ненадолго.
П.С. Упрёки в куче полировки отметаю напрочь! Несколько сезонов езжу с зашкуренным баком, уже задолбался объяснять, почему я его не крашу и не полирую. А доводить остальной пластик до такого состояния просто лень, времени жалко да и необходимости нет - мот и так едет.

Ну, ладно уж ... Но я позвонил в Москву и мне сказали, что солнце Вам в ближайшую неделю не включат, мол у нас скоро выборы и самим его маловато...

У нас скоро тоже "светлый праздник" - госдеп назначит нового управляющего нашей заморской колонией. Так что вопреки Москве солнце какое-никакое включили. Посему выкатил мот из гаража и сделал несколько снимков. На показания "синего" вольтметра не обращайте внимания - подключил к нему аккумулятор литиевый.

Зажигание выключено -


Зажигание включено -


Вот так выглядит "неправильный" вольтметр в выключенном состоянии -


... и во включённом -


Думаю, разница очевидна. В том, что на него не надо всегда смотреть, согласен. Но считаю, что для контроля показаний должно быть достаточно беглого взгляда на любой прибор. Значит, чем лучше читаются показания - тем безопасней для движения. А у " красного" при дневном освещении все сегменты сливаются. Пробовал плёнку тёмную ставить - не помогло. Так что буду его менять - наши руки не для скуки .