Ремонт двигателя ХТ600Е

Это что же это там такое в левом карбе-то?

это значит- рассухаривать и притирать. Хотя хз, что эти деятели имели ввиду. Не вытаскивая клапана. Неужели у Вас в городе нормальных мотористов немае?
Шатун на подше. Если вращается легко- забей. Ну можно зазор на щеках щупом ткнуть.
Чего ты к копеечной свече то допытался? Денсо 24 ЕРR-U9- стоит 120 рупий.
Всё равно карб разбирать, мыть-чистить, диафрагму смотреть, иглы-сёдла проверять, поплавок- уровень смотреть. Потом настраивать.
До этого ещё, как до Находки на велике. Гы.
Свечку я тебе могу отправить.

Я знаю, что такое поправить, раньше всегда говорил притереть, но специалисты сказали, что я говорю не верно и им очень режет ухо. Это в Новочеркасске такие специалисты, им я так понял со всей области головы возят. Клапана самой собой вынимали. Выхлоп поправлять надо, впуск в норме, но чуток сказали терануть все же впуск. Мотористов достаточно, но они как электрики-нормальных как я понял нет, точнее мотористы есть, а расточников нет. Разделение труда так сказать, одни собирают разбирают, другие точат. У одних нутромеры, микрометры, у других динамометрические ключи и всякие приблуды для снятия и установки всяких запчастей. После ремонта двигателя, если что-то не так, они потом обычно друг на друга стрелки переводят. Поэтому и ездил к трем расточникам, чтобы по расспрашивать, информации подчерпнуть для себя, и проверить кто как измеряет. Результат на лицо, три разных замера. Правда приговор один . Рено Магнум и Мерс Спринтер только в Питер гоняем ремонтировать, здесь им даже в Ростове ума дать не смогли, а может мы нормальных мастеров не нашли. Ни топку нормально сделать не могут, отдали 60т.р. за ремонт и только до Питера доехать хватило (это про Магнум), ни причину неисправности найти (это про Спринтер) то один датчик им поменяй то второй то третий. Так как они ремонтируют и сами можем.

К свече больше приставать не буду.

В карбюратор очень боюсь лезть, так как дальше фильтра под клапаном поплавка не лазил за 5 лет использования мото. Но жалоб на него не поступало, кроме вышеуказанного фильтра. Расход был в районе 7-7,5 литра всегда иногда 8, в основном по степям да песчаному берегу Дона и Цимлянского водохранилища катаемся.

А есть у кого нибудь каталожный номер или ссылка на цепь с замком? Где то видел вроде на форуме, а найти теперь не могу.

Это шибко много.
В карб лезть надо. Не бойся. Запасись карбклинером, силиконкой, компрессором, штангеном. Только снаружи его отмой хорошенько.
Кстати, не увидел расслоения патрубка.
Про цепочку- в теме Виктора Мотоподвоха. Если нужно. позвоню ему, уточню бренд и партнамбер. Себе, наверное тоже буду такую ставить.

http://www.autopiter.ru/goods/520x1r2106/jt/id107510511
Вот нормальная цепочка, но посмотри есть ли отделение этого магаза в твоём городе или узнай насчет доставки на сайте.
Цепочка по каталожному номеру:
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xt600-4274/xt600-30637/4pt9-758259/rear-wheel-complete-assy-12978212#/il-305716040
думаю, она того не стоит

Shalashov, насколько я понимаю, речь идёт о цепи распредвала...

. У нас в городе четыре ХТ 600, мой бензина ел не больше и не меньше трех других, а четвертый так 10 на 100 жрал, правда черным дымком чадил, но и резвее всех был.


. Фото выложу как в гараж попаду. Левый целый, но уже видно что вот-вот. А правый совсем плохой, там уже и герметиком мазали. Не исключаю, что весь ремонт из-за правого патрубка, так как грязь в правом входе карбюратора видно не вооруженным глазом.

За бренд и партнамбер цепочки буду очень признателен, и еще двое ХТ-водов в нашем городе будут очень признательны. У троих растянулись.

Еще вопрос. Бензокран пропускает не много, летом не видно-только запах, а зимой шланг инеем покрывается, ну и пятно не большое за неделю. Эти краны ремонто-пригодны или целиком менять? На схеме:
вроде как уплотнительное кольцо есть №5, сам кран еще не разбирал. Может его достаточно поменять будет?

На али их куча,цена низкая. Но возможно что течет из под уплотнения крана с баком,там оринг стоитДобавлено спустя 6 минут Неверю. Моя тт когда я ее взял жрала 8 литров,богатило люто. И неехало нифига. Заменил жик и вуаля,прет как танк,кушает 3.5 4.5 л

Похоже все таки, что именно кран пропускает, так как иней образовался именно на конце трубки резиновой, что после крана, и пятно бензина на месте соприкосновения данной трубки с деревянным покрытием. Думаю иней и под баком на месте крепления крана образовался бы.

По поводу сколько жрут-чистая правда. Никто из нас в карб никогда носа не засовывал. По поводу резвости чисто наше субъективное мнение! Но со светофора уходил всегда первым испуская черный дым.

Не тем герметиком. нужно полиуретановым, типа каким стёкла вклеивают.
Жрать должен в раоне 6-ти литров.
Про краник- сними его и разбери. Колечки в автозапчастях, или для грузовиков подберёшь по образцу.
Весёлые вы ребята, однако. А потом удивления полные штаны- "чего это движку пипец случился?" Масло то хоть меняете?
Разъёмная цепочка Morze 82RH 2015-126L open. Японическая.

Щяс,чуть потеплеет специально сотку прокачу с постоянной скоростью,чисто любопыцтва ради.

Во парни как магнит снимать надо,делов на 5 мин. https://youtu.be/ElTckf9IjiE

Вот так как раз снимать нельзя.Руки оторвать таким мастерам.Греть нельзя ни в коем случае,иначе ротор можно выкидывать.Нужен съёмник хороший и молоток большой,натянул и один резкий удар.