Фара на Yamaha TT 600 E. Проблема со слабым светом

Варианты, которые я нашёл:

1. Заменить лампочку на LED 80w , а выдержит ли Генератор??
2. Купить доп. LED противотуманки , но опять таки, а выдержит ли Генератор??

Жду помощи!

Когда-то тоже мучил этот вопрос. По собственному опыту рекомендую рассматривать второй вариант.
Не надо мучиться с авто лампочками по трем причинам.
Во-первых, на дороги общего пользования не выедешь, свет бьет во все стороны.
Во-вторых, конструкция лампочек очень массивная из-за громоздкого радиатора. На кочках поотлетает всё.
В-третьих, диодных авто лампочек на 80 Вт еще не существует (я, по крайней мере, еще не встречал). Это маркетинговый ход. Самый мощный светодиод, который используется в данной продукции, имеет 30 Вт. Но чаще используют диоды с максимальной мощностью 15 Вт. Их устанавливают 4 штуки на лампочку. 2 диода на ближний свет, 2 - на дальний. При этом для уменьшения нагрева занижают их мощность раза в 3 точно. Отсюда, падет световой поток, светят так же, как и галоген и нормально фокусируются только в круглых фарах.
Доп свет можно включать в дополнении к основному. И светят они неплохо.
Если не хочется навешивать доп свет, то можно заморочиться и поставить LED лампочку, предварительно разогнав диоды.

На XT стоят два фарки по 10Вт, использую только как дополнительный дальний ночью или днём как ходовое огни.
https://youtu.be/ZmBlMpNt3Hw

перепробовал всякие лампы и +60% и +100% и наклейку на бак клеил +100500 попугаев к измерительному прибору, - все херня
все, что есть на рынке или фуфло или стоит невменяемых денег и светит только на противоположную стену гаража нормально.
опытным путем выяснил, что для допов, оптимальным углом является 5°-10°, но ни один производитель не выпускает готового решения с такими параметрами.
при 10° за городом ночью ехать быстрее 60кмч откровенно сыкатно, при 5° - можно чуть быстрее, но не более 80

корпус фары точил у токаря, светики 10вт, линзы колиматорные... противотуманки автошные гена не потянул, но оно и понятно, на ТТ гена послабее ХТшного...
сайт на который выкладывал отчет сейчас лежит...
приду домой, пороюсь, накидаю инфы, а пока "как светит колхоз"

H4 vs LED: http://youtu.be/pg-weFaZ_EQ

Такой можно самолёты сшибать.
Решение- головной свет- 1-й вариант- подбираешь прозрачное стекло под родной корпус, встраиваешь биксеноновый модуль.
2-й вариант- подбираешь с прозрачным стеклом фарку похожую от китайса, встраиваешь в неё модуль.
Лампа 35 ватт. Световая температура не больше 4300 К
Доп свет ПТФ, именно ПТФ (луч плоский и широкий) светодиодный очень полезен и для освещения и для видимости тебя на дороге.
Светодиодные как правило примерно по 10 ватт потребления. То же не более 4300 К
Про это много на Трансальп клубе, ибо там штатный тоже говённый свет.
http://transalp-club.ru/topic/23-fara/
http://transalp-club.ru/topic/158-dopolnitelnoe-osveschenie/

Спасибо братцы, просветили.
буду делать:
- замену лампы
- замена стекла наверное не буду, не хочу народ слепить
- доп. фары точно куплю

Всё с точностью до наоборот. Заменив лампу, с рифлёным стеклом будешь слепить.

и имея на борту не то чтоб совсем слабенький генератор, но все же...
в связи "пасочами", которые тоже кушать хотят, было принято решение отказаться от ксенона в пользу светодиодов....

собс-но хвастаюсь :)


габарит (1Вт светодиодная лампочка)




ближний (H4 55Вт)



дальний (H4 60Вт)




габарит+ доп.фары (10Вт х2)




внешний вид "лазерной" установки



на очереди внедрение скутерного акума в борт-сеть
стремно когда на скорости 80-90... в лесу... кончается бенз... ночью... :kikДобавлено спустя 3 минутыа вот те же фары но с 5° линзами
условия съемки:
сумерки (полной темноты ждать было влом), ПДН, до фигуры человека ~50 метров

габарит - светодиод 1Вт


ближний H4 55Вт


дальний H4 60Вт


допфары 2х10Вт


допфары + ближний


допфары + дальний

Всем благодарю за разверные ответы! Всем респект!!!
Супер, ставим LED , осталось только придумать крепления, т.е. похожи их не купить.

крепления сделаны из разрезаной трубы и куска пластины, главное по месту ровно сварить, чтоб при вывороте руля ничего не цеплялось

Пока лучше чем Hella Micro-DE не встречал. Линзовые со шторками,четкая граница света. Правда цена кусается. Но есть недорогие аналоги от осфара,шли одно время на волгах с конвеера.

А как называется фара лазерной установки? чоху такую.

лазЫрная установка называицо "токарь+паяльник"
когда будет собрана "лазЫрная установка mk2" эту скорее всего выставлю на продажу

а по поводу четкой границы: полный отстой, у нас фара высоко, из-за этого далеко ее не направить и ночью получается ты видишь только то, что до границы, а за границей света - "пропасть"
на авто, где фары светят вдоль дороги, такого эфекта нет
а еще свет ксенона сильно "синий", даже самый "желтый" из существующих, в дождь или туман нигуяшеньки не видно, все равно шо крадешся навпомацки...
именно по этой причинам я не стал на этом моте вкорячивать линзоблок как на прошлом

Это, если 5000 и больше температура. Если 3000, да даже 4300 нормально и в дождь и в слякоть.

у меня остались лампы от линзоблока и на 4к и 3к - монопенисуально,
по сравнению с кришным светодиодом 2.8к - небо и земля
и фара была фирмовая а не китайговно, - все равно НЕто