Коммутатор.

Семёнсемёныч! Ну конечно - двухцилиндровый!
Кстати. Мне тут подсказали: http://www.ignitech.cz. Уже написал им письмецо с вопросом. Мастер, который дал этот адресок, ставил ихние CDI (в том числе - регулируемые) на разные мотоциклы. Нахваливает.

maniac, расскажешь потом что почём.

Если модель то, что на цилиндре с левой стороны, то 3AJ00.

Модель двигателя на карьере с правой стороны

maniac, Вот Наша альтернатива Игнитечу. Но только для одногоршковых.
У чеха дорого.
https://vk.com/smart_ignition_club
https://vk.com/digitalteamelectronics

Я не националист в выборе поставщика!
Если Ваш продукт подходит моему мотоциклу, и дешевле аналогов, с удовольтвием приобрету.
P.S. Вконтакте, фейсбуке и тому подобных принципиально не регистрируюсь. Просьба нужную информацию выложить доступным способом. Или на мэйл.

maniac, Основная задача блока - подстраивать УОЗ под определенные обороты двигателя. Это дает ряд преимуществ, такие как:
- Уменьшение расхода топлива
- Увеличение мощности на низких и средних оборотах
- Уменьшение нагара за счет более полного сгорания топлива
- Увеличение динамики мотоцикла.
Графики меняются через приложение на Android или Windows через Bluetooth. В блок можно зашить 2 графика, которые можно переключать при помощи кнопки.

Аппаратные характеристики блока:
- Стабильная работа при питании от 7в до 35в;
- Восприятие практически любых импульсов на входе до 36В;
- Возможность подключения внешнего коммутатора;
- Конденсатор емкость 1мкф (Обеспечивает стабильную работу практически на всех 1 и 2 цилиндровых двигателях);
- Высокий уровень защиты от помех.

Программные возможности блока:
- Выбор угла датчика;
- Выбор УОЗ на каждые 100 об./мин. вплоть до 15000 об./мин. (2 графика);
- Выбор длины импульса (по умолчанию 1мс);
- Выбор количества цилиндров - 1 или 2.;
- Выбор максимальных оборотов обработки;
- Выбор отсечки от 0 об./мин. до 25000 об./мин..
3200 р без доставкиДобавлено спустя 17 минутГибкая настройка карт,по блютуз с телефона. Класная штука вообщем

Если годится для 3ТB 1990-1995, беру. Сколько стоит пересылка в Латвию? PayPal работает?

maniac, Извини, но нет у них (ко мне это не имеет никакого отношения) других открытых контактов, к сожалению.
Zeiss, Это ты откуда описание выложил? У чеха по моему только через разъём строится кривулька УОЗ. Во всяком случае на Трансальпах, что настраивал - были через шнурочек.

maniac, каталожный номер комутатора какой?Добавлено спустя 12 минутБаринос, описание продукта с вк. Но только к весне будут наши блоки.

Zeiss, Хорошо бы нарыть "детонационную кривую" для ХТ и ТТ (думаю они несколько разные). Или штатные кривые момента, зашитые в родной комутатор.
Тогда легче строить УОЗ под конкретные задачи. Но это уже другая темка.

Маньячина , коммутатор подходит от ямахи SRX 400 стартерного.
У нам по России по разбокам цена 5000 рублей - это где-то 70 евреев .
Небольшие отличия в графике опережения зажигания ,
Пробовал ездить с таким коммутатором разницы толком не заметилДобавлено спустя 8 минутУ автора поста ХТ древний , там безаккумулятороное зажигание .
И коммутатор подойдёт тоже от SRX 400 только , с кочергой который

3TB-82305-00

Только к весне будет такой. А сейчас как я понял есть только для киковых мотов

Зашёл, посмотрел тему. Стало интересно - сейчас сходил в гараж и попробовал поставить на свою ХТ коммутатор от XTZ660 Tenere, благо лежит такой в куче запов под рукой. Мот завёлся как с родным. В работе на холостых и при наборе оборотов разницы тоже не заметил... Как будто ничего и не менял. И это несмотря на совершенно убитый внешний вид! Он на тенерке стоял весь перемотанный упаковочной изолентой . Мой мот 3ТВ 1992 г - "электричка" с самодеятельным киком. Донор - недавно прикупленная на разбор XTZ660 Tenere 3YF 1992 г. ( кстати, из Латвии , даже латышский техпаспорт имеется). На нём какой-то варвар ездил, имеющий неограниченный доступ к скотчу и стяжкам капроновым.


Слева - тенеркин, справа - мой родной.


Вид пугающий, но работает, сцука!

maniac, такая вот наводочка на поиски... На ебее они точно есть.