Задний амортизатор

Аморт
хорошая идея, спасибо. - Аморт у меня штатный масляный с воздушным поршнем. Я там просто пипку увидал, и понял что это наверное самодел, и должен быть шланг высокодавления с бачком. - Я сейчас возвратившись с мотопутешествия 1 или 2 декабря заехал в Благу, поездил тут дня два - повеселил людей))) и работаю токарем. И весной буду капиталить. Аморт буду думать какой делать. Или родной модернизировать, или с авто стоек переделку, или как в Севастополе у Яна пневматику, какую ему сделали (буду списываться "на посмотреть их схему". Пружину надо пожёстце чем стандарт, ибо с коляской использую.- Во всяком случае как что сделаю то выложу на форум.
Про компрессор спасибо - у меня есть шинный маленький компрессор, но он не тянет много бар. А тут попробую.
В Тайшете поршень с кольцами установил Ниссановский 95,5 доработанный мной. - Очень доволен как работает мотор. - Буду или перегильзовывать, или растачивать-шлифовать под ремонтный. Вобщем всё это весной, Сейчас занят писаниной книжной.


это классика жанра .
предпочтительней в грушу (и конечно же "простым воздухом" без ароматизаторов в азоте))) потому что, можно на любой шиномонтажке подкачнуть.
У меня передняя вилка пневмо - очень мне в кайф, самому насосом качнуть для конкретной дороги, скока надо.

Saibis, В идеале переделать аморт под выносной бачек в баке либо поршень либо груша

Saibis, Обычно качают велонасосом. В шиномонтаже компрессора до 10 атм. Можно, конечно дайверов попросить, ихние больше 200 качают.

Восстановил два штуки (родных) Поставил пружину от XR 650 L , мои 100 кг + 25(30 кг) багажа на битом грейдере на 120 кмч держит отлично . Вварил штуцер , вывел шланг для подкачки , качаю насосом 25 атм от подводного ружья ( 30 атм давит легко, больше не пробовал) Заменил штатный стальной давленый поршень на дюралевый самодельный , поставил термостойкое колечко и тефлоновый слайдер (как научили на фирме Охлинз ) Есть рюкзачок для подсоединения но пока всё устраивает на родном .

Это гениально!

Ну я думаю это нормально и удобно ...

МОТОПОДВОХ, А маслице то какой вязкости? Вот то, которое супер крутое?

МОТОПОДВОХ, у моего паели по заводу поршень разделительный из алюминия,уплотняется 2мя кольцами по краям,капролон отсутствует

Аморт этот достался мне нерабочим. Его пытались востановить, перебирали и врезали штуцер. Я дальнейшим востановлением не занимался. купил амик от XTZ660
1) наш монуал гласит - 20кг/см2
2) Сразу, насколько помню, то груша внутри самого аморта. Расковыряю - выложу фото.
3) воздух вело насосом или чем-то подобным. (в воздухе 78% азота, так что замарачиватся не стоит)

спасибо Виктор))) я там буду на маятнике тоже делать для смазки шланчики с наконечниками(очень здравая идея) и аморт как у тебя сделаю раз качаешь спокойно до 17ти. Вопрос по пружине - ты выписывал по ебею или с какого ХРа купил? Пружина немного длиннее нашей я так понял? и то что она с прогрессией это хорошо. Делать буду в апреле, мае. Поищу ещё пружину от авто. у меня у знакомого авторазборка. Один мото-механик с Читы, знакомый, посоветовал поискать аморт от фуры. Этот пневмо-аморт стоит где-то там для подъёма кабины.

На фирме сказали семёрка .Значит трение будет в два раза выше , при спокойной эксплуатации это не имеет значения а вот если дубасить жёстко и под загрузкой то греется аморт не слабо . У меня так два аморта перегревались раза четыре , (воздух проникал в масло ) в двух случая я жёстко " раскладывался" из-за этого .
Брал на Тревелсе по объявлению . На фото с лева две пружины штатные , с права ХРЛовская Докачал до 27 атм -катаю с +1 (70кг) , чуть распустил пружину и поставил отбой на максимум .

МОТОПОДВОХ, 27 много, прикончишь направляющую и пластины на прямой, плюс начало пропадает. 18 за глаза. 7-ка не годится.

Сезон только начался , поэтому пока "нащупываю" комфортную работу на разных поверхностях и загрузке . Надоело калечиться из-за отказа аморта , в прошлом сезоне хорошо прокатился по Среднему и Рыбачему (булыги россыпью, плиты , подъёмы на пределе ... 17 часов 130 км ползал ) Там вояки из грейдера такое сотворили на боевой технике - только на первой-второй передаче крадучись ... двадцать с лишним км такой дороги , ну я и ввалил 110 в стойке . Быстро получилось но потом на пружине почти до дома тошнил - только под Устюжной более-менее заработал . А информацию принял к сведению - благодарю .