ТТ-600

Если сказать двумя словами : "Бульдозер с подхватом". Ну а если подробно, то по порядку.
Краткие тех.данные испытуемого: TT-600 S Belgarda 95г.в. Собрана в Милане. Перед-Каяба перевертыш полностью регулируемый.Ход-310. Зад- Олинс,полностью регул. ход-280. Двигатель-тот же, киковый. Бак пластик Асербис в сток е . 12 литр. Вес в стоке-135кг. У моего кил. 120.
Ходовые качества. Огромные хода подвесок позволяют творить все,что угодно. Вплоть до прыжков. Переставив настройки в софт, получаем перину на колесах. Собственно в ТТ есть все, что так нехватало у ХТ. Большие хода и малый вес. Мотоцикл прыгает, и даже летает. Вот только приземляется как железнодорожный вагон. Триалить как и на ХТ на нем не получится. Сказывается все-же габариты и высота по седлу. Водителю ниже 180см на нем будет тяжеловато. Рулится легче чем хт, видимо за счет поднятого центра тяжести. На трассе большая парусность. Соответственно комфортная скорость ниже. 90 кмч можно рулить долго. Если за 110, начинаются спецэффекты.Малый вес и легкость управления создают эффект, как будто ты летиш в воздухе, и под тобой ничего нет.
Минус в подножках. Водительские слишком маленькие по сегодняшним меркам. Пассажирские- алюминиевые,скользкие, и стоят слишком высоко. Так что про пассажира можно забыть.
Кик , это масса впечатлений. По началу правая нога болела неделю.Если попадаеш в такт сжатия - болтаешся на нем как обезъяна. В кроссовках или шлепанцах его просто не заведеш. Да и без боковой подставки т.е. сидя ,завести крайне тяжело. Нужно следить за газом на болоте или через брод. Если заглох -то все.
Света на нем нет по определению. Из-за маленькой фары.
Двигатель -тот же. Привыкать не пришлось.
По сравнению с одноклассными хардами XR 650 L: KLX 650. ТТ выглядет как 400-х сотка.Как-то компактно.
В итоге мотоциклы разные по назначению, и возможностям. И если бы я ехал вдвоем в крым,то понятно,-ХТ. Ну а если один-.......:)

Спасибо за отчёт. Рассказал всё необходимое, что меня интересовало в этом мотоцикле.

Фото ТТ

TT - это, судя по фоткам и описанию, кроссовый брат XT :)
И он как раз эндуро и дёрт, а XT - выносливый турист, какой с него эндуро с таким весом :)

Рама немного другая,но снизу тоже не замкнута.

Эти дотошные немцы.

Масляный радиатор симпатишный на первых фотках.

Прокатился на выходных на дачу. Посадил сзади подругу. Ощущение ,как будто на 516 чзету подсел пассажир.
Подножки стоят высоко, и близко к моим. У подруги ощущение птеньчика на жердочке. На ХТ она сидела своей жизнью, за меня не держась. А при этой посадке, если отпустит меня, покатится назад как колобок. И при резком открытии дыры, теперь приходится еще и ее держать. Печально как-то. А ТТ со своими ходами подвесок, провоцирует на энергичную езду. Короче, сделал вывод, не дальше 50-60 км. терпимо. Дальняк вдвоем отпадает.
Заводится ,- целый шаманский танец. Она слазит, я ставлю на подножку, складываю правую пассажира, залажу стоя на подножках, и ..... повисаю на кике. =)) Вишу... Валюсь на правую сторону, успеваю спрыгнуть с кика, и выставить ногу. Завожусь, и все в обратной последовательности.

У приятеля так кик лопнул где на вал крепится. Смотрели на ютубе ролики - так народ заводит легко и не принуждённо. Витает мысль - может декомпрессор не работает...

Вареный кик стоял изначально. Поменял. Все зависит от того, где стоит коленвал. Бывает и от прикосновения заводится. А декомпрессор служит, что бы кик вывести с 12 часов на 9. Потом отключается, и все зависит от твоей мышечной массы.

А еще поршневая новая.И компресометр - правая нога.))))

Дааа это точно, морока пипец! Я вешу где то 60-65 кг, завести мотик с таким весом проблематично. 600 кубов с кикером имхо перебор. Жду пока придёт стартер, дабы избавить себя от висения на кике .

Да, этот кик меня просто уморил.. Не удобно писец, особенно в городе, где сплошная дерганина. Как начинаю заводиться, собирается куча зевак. Пора за просмотр чудес эквилибристики брать деньги.
Или мотор с ХТ перекинуть.

Кстати, а возможно ли такое? Все крепёжные отверстия совпадут? Или есть какие то подводные камни...?

Моторы эдентичны по креплению у ТТ600, ХТ600 и SRX600, а так же ХТ400, SRX400. Видел как перекидывают вместо старого кигового мотора до 89 года мотор от мотика 92го года со стартером - все подощло.