|
#31 - 13 декабря 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 1239
996 дней назад
|
0
chingiz: До первого серьёзного падения. На эндуро даже масляный радиатор, фрезерованный из алюмишки, намного предпочтительней "классического". И тот упрятать стараются. А дуги - самая выступающая часть... вот и думай. Малейшая трещина по сварке, например, и ты без масла. Или, как минимум, с масляным голоданием.Не плохая идея ! Я не "скАчу"...!
|
|
#32 - 13 декабря 2013, пятница
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 238
Закаталы
1378 дней назад
|
0
android: chingiz: До первого серьёзного падения. На эндуро даже масляный радиатор, фрезерованный из алюмишки, намного предпочтительней "классического". И тот упрятать стараются. А дуги - самая выступающая часть... вот и думай. Малейшая трещина по сварке, например, и ты без масла. Или, как минимум, с масляным голоданием.Не плохая идея ! Да вы правы . И еще зачем вообше дуги на эндуро они врятли от чегото зашитят только хлопот прибваится с сними .ведь при паденнии в первую очередь руль получает удар |
|
#33 - 14 декабря 2013, суббота
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 1289
Опочка
1912 дней назад
|
0
chingiz: ДА я про то же писал. Падаю много если что, на грунтах. На асфальте тоже было, ХТ узок как селедка и не страдает от падений. Погнуть вал кпп - это надо умение.Да вы правы . И еще зачем вообше дуги на эндуро они врятли от чегото зашитят только хлопот прибваится с сними .ведь при паденнии в первую очередь руль получает удар Ну а масло в дуги - до первой скользячки на асфальте или удара на грунте (с изловов шва сварки), и мотор без масла. TT600R, Санкт-Петербург
|
|
#34 - 14 декабря 2013, суббота
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 595
2105 дней назад
|
0
раньше на явах туристы в дугах масло возили) в дальние походы. так-то дуги на эндурах ставят. только не такие как на ИЖах) а те что жизненно важные детальки прикрывают - крышки двигателя, бак. на турэндурах, например.
|
|
#35 - 11 октября 2015, воскресенье
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 199
Зеленоград
2636 дней назад
|
0
вот моя колхоз-версия
     |
|
#36 - 11 октября 2015, воскресенье
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 560
Odessa
1120 дней назад
|
0
И совсем даже не колхоз, намного лучше тех, что типа фирмовых на Тенеру идут, я правда, несколько по иному решил этот вопрос, считаю, что мотоцикл без дуг, это несерьезно т.к. хочешь не хочешь а упадет со времем, да и технику как то жалко, тем более что на наши мотоциклы это попроще будет чем на спорты.
|
|
#37 - 11 октября 2015, воскресенье
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 244
Минск
3190 дней назад
|
0
Fomust, Мастер!
Ybr 125 ->Transalp 600 ->XT 600E->Dr250
|
|
#38 - 11 октября 2015, воскресенье
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 199
Зеленоград
2636 дней назад
|
0
Sasa, За основу брал как раз твою версию подрамника)
|
|
#39 - 12 октября 2015, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 31
Комсомольск-на-Амуре
3277 дней назад
|
0
Это сколько плюс килограммов....
|
|
#40 - 12 октября 2015, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 199
Зеленоград
2636 дней назад
|
0
ГАЛИНА, 2-4 кг, не больше.
|
|
#41 - 12 октября 2015, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 65
Троицк Челябинская обл.
2760 дней назад
|
0
Вот именно так я себе и предстовлял дуги с подрамником! Собираюсь этой зимой подобное соорудить. Еще можно было бы распорку добавить от дуги к раме в район карба тогда вообще будет манолит! Труба какой диаметр?
ХТ600Е
|
|
#42 - 12 октября 2015, понедельник
|
|
|
Посетитель
Сообщений: 199
Зеленоград
2636 дней назад
|
0
Бесшовшая труба d 20мм, толщина стенки 3мм
|
Жилинский