Не могу снять звездочку !

Что-то в мануале не нашел как до этой сеточки добраться. Подскажите пожалуйста, как это сделать? Двигатель надеюсь снимать не надо, а то я рассматривал данный узел, понял что двигатель на нем и держится надеюсь я не прав.

Переднее крепление (два брэкета) будут мешать, их видимо снять придется. Двигатель повисит на верхних. Там в трубе рамы увидишь огромных размеров гайку, закрученную снизу вверх. Если придумаешь как ее открутить - найдешь сеточку :)

Я не придумал - труба 1,5 метра не помогла, рама убегала. Надо придумывать как раму держать или помощников парочку.
Сейчас у меня гайковерт есть, думаю им открутил бы.

Спасибо! Буду пробовать, а то уже теплеет У нас +17 уже было Вот подсохнет чуток и вперед:)

Товарищи к то ставил распорную шайбу под ведущую звезду. Заметил что она откручивается. если есть инфа по этому вопросу прощу развернутого ответа.

Если под распорной шайбой имеется ввиду оригинальная шайба с загибающимися лепестками, то как-то раз действительно открутилась - гайка стала болтаться на валу и могла убить резьбу на валу. Хорошо, что вовремя заметил.
С тех пор дополнительно ставлю гайку на фиксатор резьбы - проблема ушла.

З.Ы.: закручивал всегда динамометрическим ключом с указанным в мануале моментом. Порядка 10Нм.

Подтверждаю - откручивается с оригинальной шайбой оригинальная гайка. Требуется фиксатор. Это эндуро, это одностволка, это нормально :)

Володя я не бью тревогу. просто хочу узнать какой фиксатор для этого будет использован.

Да любой можно, насколько мне известно :)

Опровергаю - не откручивается с оригинальной шайбой оригинальная гайка. У оригинальной шайбы есть два выступа - после закручивания они отгибаются наверх ( обжимают гайку) и никакая сила эту гайку не сдёрнет с места. Для откручивания гайки их требуется вернуть в исходное положение. Шайба эта - расходник для одноразового использования ( хотя при наличии двух выступов её хватает на два раза, один тоже удерживает гайку от проворачивания ). Повторное использование не рекомендуется ввиду появления трещин в месте сгиба выступов.
Вот добавил фотку - на ней хорошо видно эти выступы.

Такие расходники стоят не убойно. При заказе запчастей лучше добавить парочку в заказ до кучи - в нужный момент они должны быть под рукой.

Я тоже думаю что не должна но гадкая шайба перед самым выездом осталось с одним усом. пробую найти похожую даже готов надфилем поработать. но мысль приклеить ее насмерть не проходит. уже заказал оригинальную гайку и шайбу. Товарищи помогайте советом как выйти из ситуации малой кровью.

Если ты раньше этот ус не отгибал, то никакого криминала нет. Один вполне крепко удерживает гайку. Их там два только для того, чтобы был выбор, какой удобней загнуть. Ну а выпиливать в шайбе шлицы - дело довольно муторное, хотя и выполнимое. Кстати, в оригинальной гайке со стороны звёздочки есть проточка ( диаметр увеличен относительно резьбы), чтобы она плотнее зажимала звёздочку/шайбу на валу. Простая плоская гайка как надо не зажмёт - люфт будет.

это я сумел заметит. поэтому вариант с гравером отпал. или не отпал? Что скажешь про резьбовой фиксатор. думаю что у 9ijiyhb (создал эту ветку) именно в этом проблема.

Гроверная шайба не справится. Вся хитрость оригинальной шайбы в том, что она не прокручивается на валу за счёт шлицов и после отгибания уса фиксирует гайку относительно вала. Я в этом месте никаких фиксаторов не использую - оригинальная шайба с одним загнутым усом прекрасно держит. Можно даже в шайбе подходящего внутреннего диаметра шлицы нарезать и после закручивания гайки просто загнуть край этой шайбы вверх, зафиксировав таким образом гайку.

Главное не используйте фиксатор сильной фиксации. С моментом затяжки 10 кило будет эффект сварки.И вечно живущая на мотоцикле звезда.