Установка меток ГРМ, регулировка клапанов.

Коллеги, есть два вопроса, помогите! :)

1. Сбираю сейчас мотор, не могу вкурить как метки выставить правильно на ГРМе. У нас 4х тактный мотор, соответственно за рабочий цикл две ВМТ. Боковую крышку со стороны сцепления я не снимал, метки смотрю в отверстии маленьком, предварительно болт-заглушку выкрутив. Риска есть на обе ВМТ. Как правильно совместить это с распредом я не понимаю. В теории если я ошибусь - ничего страшного не будет, надо либо зажигание либо цепь перекинуть на другую ВМТ, а есть ли способ попасть с первого раза?
Мануал на англ. языке есть, там картинка хорошая, но со снятой крышкой сцепления.

2. Ну и второй вопрос - клапана можно регулировать в обоих ВМТ?

Способ есть,нужно выставить коленвал в ВМТ а на распредвале метки должны распологаться горизонтально по плоскости головки.Распредвал должен стоять так,чтобы клапана небыли нажаты тоесть такт сжатия.

Смотри, у колена две ВМТ. На обоих есть метки, так?
Клапана в такте сжатия никак не нажаты, они наоборот отпущены, так?
Еще раз - у нашего мотора 2 ВМТ, т.к. он 4х тактный. Первая ВМТ между тактом сжатие и раб. ход, вторая ВМТ между тактом выпуск и впуск. В обоих ВМТ клапана закрыты. Но! В одном происходит искара, в другом нет.
Вопрос в том, как правильно выставить ВМТ. Подозреваю, что придется вкрывать крышку с зажиганием и смотреть там момент искрообразования. По меткам не представляю как попасть.

Метки искрообразования видно в окошко две черточки,перед меткой Т (TOP).Искра зажигается при каждой ВМТ!!!

Вот этого то я и немог понять! Собрал мотор, все ок. За подсказку спасибо. В след. выхи буду заводить.

Удачи!

Привет !
Я тоже столкнулся с этой проблемой. В дырочке видно две метки, одна похожа на H вторая на I, какая из них мне нужна чтобы правильно поставить звезду ГРМ ???

всем привет!
при сборке двигателя делайте фото отчет и выкладывайте на форуме.
вот как здесь: http://ybrclub.com/showthread.php?t=8257 делитесь опытом друзья! ;)

AlicFat,
Конечно я поделюсь фотками когда соберу мотор,
но сейчас я не могу продолжать пока не выясню как правильно выставить метки.
Буду рад помощи

Привет.Для регулировки клапанов тебе нужна метка (Т),она находится сразу за меткой (Н).

Я вот с клапанами понял следующее - т.к. у нас по звездочке распредвала две ВМТ, регулировать надо в положении распреда кулочками вниз. Как это поймать при наличии клапанной крышки - вопрос?
В итоге я ловил этот момент по зазору - на одной ВМТ он больше чем на другой, регулировал при максимально большом зазоре.

в процессе http://xt600.ru/blogs/remont-motora-ht-600e/yepizod-pervyi-razobral-defektovka.html#c

Привет.
Вот фоточки. Поставил сейчас звезду и вал так.

и снизу выбрал вот такую метку

Вот судя по фоткам клапана надо регулировать по метке на распредвале, с одной риской-отверстием.

Спасибо, вроде понятно