Год двигателя.

Оффтоп

Короткий резкий удар молотком решает вообще большинство проблем :)

Короче - печаль беда ((( Рассказать не поверите.
Сломал - погнул - 4 сьёмника.
Простоял под давлением 20 тонного пресса - сварили приспособу и точили на резьбу прикольчик и пробовали выдавить коленвал - 3 дня с переменной нагрузкой, заливкой ВДШКИ и нагревания.

Я сдаюсь (((( Мне чёт кажется там - шпилька в зал... полезла ((( Или из за того, что не было шестерни и стартера одностороннего - у ротора была возможность ахрененно залезть и врости в колено(((

Подскажите, дайте совет - что резать и как. Есть запасной бу коленвал и бу ротор. Чем пожертвовать и как это лучше проделать - что бы не натворить больше беды(

Давай фото .... съемников и как все делаешь.
Сам боролся с этим, победил резкими ударами молотком по осевому болту съемника

я делал также только не молотком а отбойным молотком электрическим http://www.duss.ru/catalog/1019 ( В ЦЕНТР ГОЛОВКИ БОЛТА СЪЁМНИКА).... перфоратором мощным я тож думаю можно попробывать .... заржавевшие ося ( колёс маятников тоже можно так извлекать - вылетают на раз)

Как все страшно-то... Может надо в церковь сходить?

....может на себя и возьмёшь роль технического исповедника - и будет идти к тебе народ людской со своими проблемами,грехами и злыми умыслами нескончаемой вереницей ... кого на кол , а кому советом грамотным тебе решать

Мотозависимый, привет! Я атеист и слесарюга, индульгенциями не торгую и грехов не отпускаю. Тут есть народ гораздо святее и грамотнее меня, на разных форумах лекции читают, а я уже чего-то от них впитываю... И не стыжусь! Из опыта. . . На форумах любая какая-то грамотная мысль воспринемается обычно в штыки и тебе дают советы обратится к врачу, проходили .Поэтому читаю доктора Травникова перед сном, а здесь даже фильм его в прокате.

может попробовать засверлиться вдоль шпонки?
потом просто выровнять место посадки, где она скорее всего уже вгрызлась,
а новую монетку выточить новую, чуть больше

Yama - ты выручаешь меня второй раз!! СПС биг тебе !!! Я этот наконец то его победил!!!

это как ?? отнёс топор в церковь - освятил его- и срубил нахрен деталь - аки Илюха-Муромский мечом-кладенцом голову змею-горынычу???

Ну всё было немного проще

Привет , твоя беда в том , что ты наверное никогда не снимал маховик с Днепра или Урала . Когда стягиваешь деталь с 4-5 конусов , всегда надо , создав болтом натяг , ротор "раскачать" по сторонам ударами через дюральку или твердую медяху крест-на-крест . Т.е. ударчиками по его краям , а потом уже опресовывать сам подпружный болт , возможно это надо сделать несколько раз , но нагрев здесь не нужен. Сделай , как я сказал , а еще обычно такие вещи опрыскивают американским мастер-ключом в зеленых балончиках.

Вот таким вот советом я мотевировался - бил крест накрест - потом по центральному - опять крест накрест - в процессе брыскал жидким ключём. После 3 подходов - этот сцук соскочил))))

Я сегодня снимал у себя, тоже попердели слегонца, но не так все жестко оказалось.
накрутили гайку (кажется Волговская от колеса), смастерили проставочку под съемник, который был у нас в наличии, поднатянули хорошенько (пришлось вороток удлинить чтоб рычаг побольше был и буквально после второго удара кувалдой по центральному винту съемника, все отстрелилось, так что практически без насилия обошлось.

А вот скажите, это оно всегда так насаживается? Или только с завода такая жесть с посадкой?

греть надо насаживаемую деталь вот зачем, металл расширяется, и при посадке на вал /он тут конусный и шпонка я думаю/ - при посадке на вал и фиксации при остывании садится на микроны и "прилипает" к валу - поэтому и снимается так с "раскачки" - Выше мастер написал. Я всегда даже болты откручиваю немного их простукиваю ибо окислы, усушка, утруска)))

Ты чего? Греть наш ротор мне кажется нельзя, оттуда магниты могут поотвалиться.
Да и вообще, в данном случае нет смысла в нагреве, конус со шпонкой никуда и так не денется, да и тянуть до безумия тоже бред.

я всегда нагреваю посадочные поверхности которые насаживаются на вал, конусный, простой не важно, все места где подшипники садятся, прогреваю. И тут в этом случае, я имел ввиду горелкой нагреть место-посадки.. - а не всю деталь нагревать до малинового цвета)))) - То есть там в двигуне темрературы сам знаешь какие, /я даже пирожки, рыбу, бутеры, прогреваю на цилиндре когда еду, завернув в фольгу, прижимаю сеточкой с пружинками))) /рыба хорошо затушивается)))
Так что от небольшого нагрева (посадочного места насаживаемой детали)я думаю, каша маслом не испортится.
Колесо родное ХТшное которое сложилось, там подшипники рукой вставлялись - их забивали и выбивали без нагрева ступицы. - Сейчас Ижевское стоит - надёжно - проверено.
В мае перед поездкой по России буду мотик готовить, кольца новые, резьбы на головке ремонтить.