Трудно заводится ХТ

Zeiss, Если тебе так хорошо, то хорошо, что так.

Ak-Ba, "с оборонки" - это с Промсвязи ? У меня аккуратнее катушки выглядели после перемотки ;). Но вот только ДО перемотки оно вовсе не давало нормальной искры - еле-еле заметную, это максимум.
Здоровье эта ямаха мне таки попортила - я полчаса думал что ногу она мне сломала после того кикбека.. это не считая побитых нервов, я уже думал, что меня будут эвакуировать обратно до Одессы , а это было бы совсем лишнее...

Похоже начинает отпускать истерика, на смену пришло некоторое вдумчивое отупение . Сегодня проводил неторопливые эксперименты, заметил, что если ей дергать лапку нежно - искры нету. а если грубо и резко - есть, красивая аж голубая. Потом поэкспериментировал с газом при запуске... и в результате этих метаний даже покатался. Дал ей газа - заводится, не с полтыка конечно, но - уже запускается ! Калибры жиклеров увеличивать не хочется - боюсь испортить, уж очень приятно оно ведет себя, если удалось запустить.Добавлено спустя 8 минутПо уровню - я в душе не вем, кто и как его до меня настраивал, но красивые телодвижения с штангелем вокруг поплавка ничего не дали - только прозрачная трубка и бензин.

А не завышен ли уровень? В мануале рекомендован 6-8 мм ниже стыка...

Карб под наклоном стоит,нужно мерять когда плоскость крышки в горизонте,и шланг лучше цеплять для замера к штуцеру который подает бензин на вторую камеру,там нет воздушных пузырей как у штуцера с винтом.

Полностью согласен с паном Zeiss - хотя я все равно в третий раз чуть повысил уровень и в горизонте там около 5мм, предыдущие опыты с уровнем улучшения не дали :(.
Как же меня утомил этот воздушный пузырь... но с второго патрубка вывести трубку на неснятом карбе - выше моего терпения :).

Это ты сам придумал, или есть, где об этом написано авторитетно?
Обычно есть сбоку рисочка на корпусе, и меряется на установленных карбах. И чего то ни разу пузырьки не появлялись и не мешали процессу.
Да и не на всех карбах мануально эта проверочная процедура заложена. Достаточно правильно выставить поплавок.
Вот, например, под рукой оказался мануальчик Зизеровский.

Баринос, я говорю конкретно про карб юдис,в теме про карб не однократно поднимался вопрос. Почитай

Zeiss, Да, почитаю, спасибо.

Баринос, в мануале по ХТ написано, что при контроле уровня на мотоцикле надо выставить карб вертикально, используя гаражный домкрат. А вот пузырьков в трубке я тоже не наблюдал.

android, уменя почемуто полно,вся трубка ими забивается. Не возможно что либо измерять. А вот через штуцер второго карба все идеально

Котушка может звониться идеально, но иметь один короткозамкнутый виток и устраивать вынос мозга от этого.
Если получится завести мотоцикл, то проверь котушку на нагрев, при межвитковом замыкании она будет греться. Можно теплоизолятором обернуть, дабы мотор её своим теплом не грел. Лучше установить другую, заведомо рабочую.

Я сначала опускаю трубку вниз и даю вонючке пролиться. Потом уже поднимаю трубку вверх - никаких пузырей.

Аналогично, иначе никак не замерить .

Kosty@n, А напряжометром, на работающем нельзя промерить на выходе?

В идеале - осцилографом глянуть.
Что тебе даст вольтметр? Ток импульсный... даже на стрелочном не увидишь проблему.