Несколько вопросов о XT

Есть сальники за 650 рэ, и пыльники за 650 рэ, итого 1300 за все (ну плюс масло еще). Вот тут : http://www.moto-service.ru/
Менять не знаю где, советую поискать в инете инфу и записаться в мотосервис зарание. Могу запустить к себе в гараж, инструмент есть. Помогать к сожалению не смогу только, у самого дел очень много. И не помню, есть ли у меня ключик хитрый для перьев (который держит гайку изнутри) - гдето был, но могу не найти.

Пасиб конечно но я из Эстонии=)

Ну малоли
Я кстати себе новый акум покупал в Финке, в мотонете. Отдал за него около 25 евро.

Изучая мануал наткнулся на такую особенность, у меня справа от акума стоит какой то коричневый блок, а на картинке из мануала его нету, если бы у меня его не было то акум который предлагает каталог бы туда встал без проблем. Владельцы ХТ с эл стартелом, у вас стоит там этот блок?

нет такого, точно. посмотри в каталоге запчастей его название и переведи, или в мануале.

Этот блок внешне похож на коммутатор. У ХТ600Е он расположен на корпусе воздушного фильтра рядом со шноркелем под сиденьем. Можешь его туда перевести и будет место для аккума. Качественные аккумы в эстонии недорого есть на Реноваре ( Таллин, Тарту). Вот ссылка на размеры и расположение клемм - http://www2.renovaar.ee/userfiles/varta%20moba%20net.pdf
Я себе брал YTX9-BS ( по списку 50812).

Вот спасибо, товарищ. У нас, оказывается, есть гонец в MC, который таскает в Псков погремушки с Кондратьевского. Отправил ему СМСкой чего надо купить, надеюсь справится и запчастюльки к пятнице уже будут у меня в вилке.

Нету такого. ЧТО ЭТО? o_O

Да наверное так и зделаю. Ты тоже я так понимаю из Эстонии, с какого города?

Я хз что это за блок =)

Это и есть мозги, блок TSI. Только похоже, его тудой сами поставили. На моей мозги стоят в хвосте.

Неее этот блок там стоит штатно, там спец отливка на корпусе фильтра и резиночка специальная!
А в хвосте рядом с фарой тоже какая то хреновинка есть.

Судя по всему, были модели XT с мозгами в районе аккумулятора. Были и модели с ними где-то под баком.

На ХТ600Е там находится регулятор-выпрямитель ( на схеме. поз.9). Для лучшего охлаждения прикручен к раме.
Для ХТ600К не требуется такой мощный аккумулятор, как для ХТ600Е - он меньше, возможно из-за этого и различия в расположении коммутатора. На ТТ600S( 4GV)коммутатор вообще выведен наверх, к рулевой колонке. Наверное из-за того, что мотоцикл более "боевой", чем ХТ.

Акум заказан, коммутатор будет перенесён под сиденье.

Народ, а нет ли у кого фотки вот этого участка вживую:



Это нижний ролик ограничения цепи. 3 детали из 4-х мне привезли (четвёртую Exist упорно ищет по своему складу), но ребус не складывается - болт что-то коротковат. Вот три обведённые детальки:

Вот, сделал. Заодно и от говен протёр.

Мой болтик длинее , снаружи ещё и гайкой прихвачен.