Масляный радиатор.

А где брал?

На АлиЭкспрессе - там полно всяких , если надо ссыль кину .

Если есть - кидай конечно. Может кому еще пригодится.

https://ru.aliexpress.com/category/202003268/engine-cooling-accessories.html?isrefine=y&site=rus&tag= Конкретно вот этот : https://ru.aliexpress.com/item/FreeShipping-190MM-Motorcycle-Oil-Cooler-CG125-CG150-CG250-125cc-150cc-250cc-Radiator-Cooling-Parts-Fit-Motorcycle/32642210876.html?spm=2114.03010108.3.265.dFAAEf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_504_10054_10059_10099_10078_502_10079_427_10093_426_10103_10073_10102_10096_10052_10108_10050_10107_10051_10106,searchweb201603_1,afswitch_5&btsid=b31a3d11-6885-4044-bec0-f954c22481d7

Правильная дуга - место, которое первое контактирует с поверхностью ( препятствием) при падении, например. Так что место, по-моему, не самое удачное. Если даже и буду ставить радиатор, то скорее всего привязав к раме выше патрубков. Пока просто сомневаюсь в его необходимости - живу в говноклимате, где ни зимы, ни лета толком нет.

На моей модели радиатор просто необходим если катать полноценно и без оглядки . За 20 000 км на этом аппарате было много падений на разных грэйдерах , камнях , песке ... и довольно жёстких на скоростях за "сотку" . И дуги и радиатор показали (особенно крайнее падение) себя "правильно" Тем не менее буду продолжать их дорабатывать .Место установки приемлемое для Тебя - мне не подходит ( постоянно в говнолине) , между крылом и фарой - лучше но не очень нравиться поворот руля . Можешь заглянуть вот сюда - если этот товарищ для Тебя не авторитет ну тогда извини ... http://www.rallye-tenere.net/Miga.html#Bilder Чуть не забыл ; С Насупающим !!!

мотоПОДВОХ, спасибо за ссылку. А фитинги у тебя тоже оттуда или здесь от чего-нибудь подобрал?

Я брал комплектом но можно подобрать на свой вкус . И кроме того : набираешь ХТ600 и получишь ПГ , цепь ГРМ , обгонки и ещё всякой всячины .

Дело совсем не в желании опровергнуть авторитетных товарищей ( у него, кстати, радиатор не к дуге прикреплён). Место для радиатора неплохое, но к дуге я бы не крепил. Поясняю - дуга призвана гасить удар при падении, принимая на себя нагрузку от удара и спасая этим раму от деформации. При сильном правильная дуга ( в отличие от многих самопальных), как правило, деформируется. Радиатор можно оставить в том же месте, разместив нижнее крепление например на картере ( см. каталог KEDO), а верхнее на раме. Впрочем , каждый "строчит", как он хочет. Я лишь высказал своё мнение, на правильность которого ничуть не претендую.
П.С. Радиаторы от 600-ки и литра, имеющиеся в моих ящиках, как раз вписываются на место слева от цилиндра. Просто я до холодов езжу и если ставить радиатор, то или через термостат, или с возможностью ручного перепуска напрямую.Добавлено спустя 3 минутыОффтоп: С окончанием говногода ( для многих, в том числе и для меня, он выдался очень поганым) и с Наступающим!

Я в курсе -само место (для меня ) наиболее правильное .Об этом я тоже информирован - дуги как правило время от времени правлю и падения пока никак не отражаются на креплении радиатора . Не было бы дуг приладил по другому .
В моих ящиках тоже кое что ещё осталось да и сам точу - паяю радиаторы если не нравится что то
Тоже рассматривал но пока воздерживаюсь - если буду ставить то ручное . Для меня год нормальный если не считать поломашку .

мотоПОДВОХ, а как у вас подключен радиатор?

Привет Дима , С новым Годом ! Так же как и штатный ... а что , есть другие предложения

привет

Прокатился в режиме 100 110,масло разогрелось до 90°. Температура на улице 20°. Как считаете,это нормальный температурный режим?

Кстати может кому пригодиться,
термостат штатно ставиться на коробки VAG, под номером TO 975 ( Mahle, Kneht, Behr).
Температура открывания 75 градусов, продается без штуцеров, либо точить, либо купить готовые.