Сцепление

А какова связь между тормозными дисками и сцеплением?

на сайте www.wemoto.com история этих моделей заканчивается 86-м годом скорее всего потому,что в последующих годах изменений у этой модели не было.Расцветка и форма пластика не счет

android,
Да вот есть такой момент, что, скажем, очень много какой мелочевки на 3AJ было использовано Yamaha от мотиков тех годов и больше никогда на других из серии XT, что до, что после. Те же суппорты, колодки и тормозные диски, замок зажигания, фары вообще взяты от FZR1000 тех годов. Лапка КПП и та другая. Вот я и стремаюсь заказывать, а то привезут что-то не то, и по второму кругу придется везти. Если бы это были оригинальные запчасти, то по номеру подобрать - не проблема, но когда это дженерик (заменитель от другого производителя) то вероятность ошибки возрастает многократно.

Ребят там на картерине правой где лапка на крешке куда трос вставляетсья болтик есть на 6 его надо отпустить потом трос снимать или как трос снять?

Я просто закрутил максимально регулировку на ручке (которая на руле) и вытянул рубашку, потом вынул трос.

Подскажите: у меня вал сцепления поворачивается вокруг своей оси градусов на 15 и при резком выжимании сцепления рычагом на руле слышен стук там в сцеплении... ЧТо это может быть??

думаю что стоит не правильно, если не разбирали ни разу то нужно разобрать!))) сам жду не дождусь того дня как сцепление буду менять диски уже 2 сезона валяются скоро от старости испортятся!:DДобавлено спустя 6 минут
на тросике есть резьба и 2 гайки которыми можно регулировать преднатяг, открути одну гайку что б она на тросике повисла, ослабь на руле, вынь тросик из ручки на руле потом он легко вынется из картера. Я так делал)) если трос будет тяжело ходить туда сюда бери дрель зажми в патрон конец который был на крышке посмотри направление волокон тросика и крути в сторону их затяга и шевели туда сюда подливая шприцом чё нить типо бензина вэдешки растворитель кароч чтоб промыть потом залей маслом что б с другово конца протекло и будет как новенький даже лучше!))

Sasa, если имеется в виду свободный ход вала, то он должен быть и по мере износа дисков становится меньше. Когда стучит в рычаг сцепления отдает? Может быть трос "закусывает", может выработка в корзинке от дисков, на работающем движке не выжимал?

На работающем пока не выжимал. Еще вожусь с мотом по всяким вылазящим мелочам от долгого стояния. Если снимать боковую крышку двигателя, там, где сцепление - прокладку нужно новую? А то думал пока болты поменять, они все ржавые в хлам, заодно и посмотреть, чтотам твориться с валом.

незнаю как у тебя, но у меня она порвалась кусочками как гарантийная наклейка!:D

оригинальная прокладка 10 долларов стоит. помогает если педантично всё лето записывать на листочек всё что нужно а потом всю кучу заказать зимой. этож расходники, фактически. и диски и прокладка должны лежать в запасе. вместе с тросом сцепы, колодками и прочими ремкомплектами карба и бензокрана, колпачками и прокладками..

Я не ошибся, что в мануале написано ход рычага сцепления 10-15 мм?? может это опечатка?? У кого сколько примерно?

У меня столько примерно 10 - 15 мм.

Привет.
У меня порвался тросик сцепления на моей XT.
Не хочу создавать отдельную тему для этого, может кто знает где купить новый в Киеве?

9ijiyhb, сегодня обнаружил что мой тросик сцепления порвался в месте соединения с верхней бобышкой,сделал новую бобышку из проволоки шестерки,протравил ее и тросик в кислоте ортафосфарной,и все это дело спаял,норм пока держится