Несколько вопросов о XT

Виталий Непал, а что это за хрень обмотаная целофаном у тебя на мотоцикле ?

Разьясняю - на дугах слева с внутреней стороны скотчем примотана запасная задняя камера и балончик с антипроколом А справа на дуге обычно примотан ещё один балончик с антипроколом или ещё одна камера передняя.

Правда один раз, когда с женой и багажем в горах в лесу слегка упали набок на дугу, я не сразу понял что это за легкий взрывчик и белое облако в морду Оказалось балончик с антипроколом сам прокололся об крупный сучек .

Ну а так, вполне удобно и не мешает.
Учитывая что обычно с местом напряженка на мотыке. В путешествие асфальтном - 9000км ещё приматывал бутылку с маслом.

Нормальные туристические технологии что тут непонятного
Поставил бак акербис,теперь наверно тоже придется дуги ставить

Подскажите пжлста куда данная хреновинка втыкается=)

Я то же долго выяснял что это и зачем .
В итоге вроде понял и выяснил следующее --

Насколько я понял это дополнительная связь с атмосферой для второго карба и его мембраны. Точнее подмембранного пространства. Кроме этой трубки подмембаранная часть связана с воздухом на входе в карб довольно большим по проходу каналом.

Но ВНИМАНИЕ ВСЕХ ХТтишников!!! есть хитрый и очень хреновый момент --- !!!

Я пару раз разбирал карбы для выянения всяких вопросов и пробовал разные возможные регулировки.
И вот решив вновь поднять иголку во второй камере из-за фильтра KN. И обнаружил очень херовую картину !!! --
Под мембраной было очень много пыли - просто слой земли !!! И тут же с под мембраны уходит большой канал на вход карба где воздух всасывыется в карб и движок ... .
Удививишись и расстроившись за движок, который не известно сколько насосал в себя этой пыли-земли я выснил и сделал следующее ---
Воздух в этой трубке пульсирует! На разных оборотах по разному. То есть в какието моменты его тянет и туда вовнутрь! Фильтр в наболдашнике на входе в эту трубку - ооооочень крупный!!! Только от камней....
Вобщем заглушил я эту трубку нахрен....
С того момента проехал гдето 15000км и ни разу не заметил каких либо изменений !! Тем более отрицательных.
Зато вынимая мембрану - вижу чистоту полную А воздуха для подмембранного пространства вполне хватает с дополнительного канала. Который напоминаю, идет от мембраны на вход карба к входящему воздуху после воздушного фильтра. А не с улицы с пылью.
Есть ещё подозрение и вариант - что через эту трубку начинает слишком тянуть воздух при забитом воздушном фильтре - в обход.
У моего приятеля тоже на ХТ заглушили эту трубку - и то же никаких изменений.

Виталик,а я и думаю,чего ты жалуешся на отсутствие тяги. И звезды на 86 зубов ставиш.
И японцы полные критины....

Давно еще поменял этот "наболдашник" на б/у топливный фильтр. Каких-либо изменений не выявлено.

А я вставил в этот наболдашник маленький кусок поролона и пропитал его маслом для фильтров.

Ясн, то есть на него нечего не надевается и от не к чему не подсоединяется. Прям там и болтается =)

Тогда подумаю какой фильтр туда поставить и спрячу его как было раньше, у вас наверное он туда же заведён?

Ну это очень грязный мотоцикл

Это он был такой когда я его купил, фото в процессе разборки сделано. Сейчас он заново открашен и находится в процессе сборки

Тоже самое и у меня было.
Сделал также,после сезона(17тыщ) пыли все таки немного накопилось

Спасибо за эту инфу.
А то я уже думал может у меня одного такая непонятка с пылью-землёй под мембраной....

Но блин, заглушить то я за глушил. НО ДОКОНЦА НЕ ПОЙМУ - для чего эта трубка

И кто знает - на других мотыках и их карбах с мембраной тоже есть дополнительная связь с атмосферой, типа как на ХТ ???

Вроде чё то ещё читал на немецком xt600.de -- что то ли у ХТ то ли у ТЕНЕРЕ в карбе есть или когдато была примочка для лучшей работы высоко в горах, где воздух разряжен. Может эта трубка она и есть ???

И ещё - если я ничего не путаю - вроде я встречал старые ХТ600 или ХТ400 где были такие же карбы но без этой трубки и выхода на неё вообще ????

Какое у вас мнение и инфа, друзья ХТводы ???