Вопрос по карбу

Ясно)

Вообще - то на рядных четверках тоже можно карбы разъединять, но тока резинки потом новые нужно ставить. Проверено на CB600 ))).
У нас то какая проблема карб разъединить. Карб простой, че сложного открутить 6 болтов и разъединить карбы.

а в чем прикол?
разбирал карбы до винтика, разъединял и никогда никаких проблем небыло.
о каких ризинках речь то?
патрубки?
или связь левого с правым аж одной трубочкой?Добавлено спустя 1 минутуну ок, двумя...

Не смейтесь - я начинающий карбюраторщик Это мой второй. Первым был карб Ёбрика - успешно разобран, прочищен, собран.

Раньше в сервисы сдавал всегда чистить карбы, сейчас самому стало интересно да и денег жалко, меньше их стало. И в сервисах стал сомневаться: сам для себя не хуже сделаю, а скорее даже лучше

А кто смеётся ? Правильно мыслишь ! Какие там сервисы, один смех... Главное не спешить и думать ! Любой карб стандартный можно улучшить или ухудшить.Многие перекидывают "калабашки" с одного мотора на другой и обратно, всё "золотой" ищут, когда в родном можно грамотно "разгуляться". Благо, что наша "спарка" умным челом прорисована . И если левый в хорошей кондиции, то правый настроить вообще не проблема. У меня на XR-м моторе калабашка вообще дебильная, но и то поддалась на уговоры - заработала красиво.

что это?

Это надо дядю YAMU вызвать, вот он кажись знает... скучно ему наверное стало, опять пропал...

карбюраторы

Отвечу на самый первый пост) Тоже добрался до этой ебулды и тоже она здорово люфтит, но т.к. у меня мот с реально малым пробегом - считаю что так и должно быть и это не криминал. Достать её анрил - закернена на заводе в трёх местах. Еще точно не буду снимать заслонку второго карба и её ось...нафиг нафиг. Так счищу копоть.

Остальное потихоньку разбираю на работе при наличии времени. Спешки нет, т.к. патрубок впускной один жду - обоим хана.

Тудой не стоит лезть. Ибо - Ёбо огребЁшь.Добавлено спустя 4 минутыБилять, сформулируйте, сначала, чегой Вы хотите от карба (калабашки ), в сочетании с движком.

Если "ебулда" здорово люфтит, то не верь в малый пробег мота, но может быть карбы до тебя поменяли. "Ебулда" начинает люфтить немного после 50 000 км. Но на мотах с пробегом за 70-75 000 люфт уже сказывается и довольно заметен.

Люфт боковой. А чем это чревато?

Пробег у мота правда небольшой - на колёсах еще заводская резина

Резина всегда заводская . А чревато некоторым небольшим вложением впоследствии. Да плюнь ты на всё и езди - сезон ведь ...

Привет, выручайте. Утром встал под мотасом мокро. Бывает такое иногда. Поехал. Через 1 км он начинает глохнуть на ходу. И так постоянно. Что с конём? Куда лезти?