Стук в двигателе

Как временная мера (доехать до дома), можно удлиннить шток натяжителя, видел пару раз такой колхоз, люди ездили какое то время без проблем.
Но есть риск устроить сталинград в моторе.

А кто менял цепь? Сложная процедура? Натяжитель тоже вместе с цепью нужно новый ставить?
Может есть кто с Украины, кто этим занимался? Где покупали, какая стоимость цепи?Добавлено спустя 5 минут
А я вообще удивляюсь, как у меня ещё она не порвалась, потому как шток натяжителя вытянут на максимум, я проехал на этом мотоцикле 800 км, при чём ездил с пасажиром, много раз поднимал мотоцикл на заднее) и до меня ещё ездили не знаю сколько на такой цепи.

Почитай эту тему:
http://xt600.ru/forum/thread58-1.html
Там много полезной инфы по этому вопросу.

Проверил щелчки натяжителя - осталось 9 щелчков. Типа радоваться? С одной стороны да, с другой - значит стучит что-то другое.

а какой пробег?

Кто с Украины менял цепь ГРМ? Где заказывали?

А кто ж его знает?
По приборке 6000 км, вы в ЭТО верите? Я - категорически нет!
С одной стороны, состояние мотика в целом хорошее, по потертостям на движке, подножках и прочему - пробег "нормальный", но не 5000 никак. Да и погромыхивания с двигла под нагрузкой наводят на нехорошие мысли, хотя в целом и компрессия, и вот состояние цепи ГРМ вроде хорошее. Движок работает идеально (если б не погромыхивания) в плане оборотов и свечка светло-коричневая, все как надо. Подвеска отличная.

а масло жрет.

Если это вопрос, то я не замечал. Но я и езжу не более 80 (звезда передняя 14), так что может если и вжигать, стало бы жрать, но вроде как ничего он не жрет кроме бензина.

а с 14 звездой сильно слайдер ест.

Госпадя, это опять ВОПРОС или утверждение? Ставьте ж вы знаки препинания корректно!
Если вопрос, то опять же еще не понял, у меня пробег пока небольшой, но FZX утверждает, что должно жрать, но мне пофиг, я все равно хочу делать вот такую штуку, чтоб потом приляпывать накладки из канистр старых или разогнутых труб полиэтиленовых.
Люблю я таки вещи: автомасленка, которая цепь отработкой постоянно поливает, накладки ремонтопригодные, чтоб из копеешного говна можно было приляпать за полчаса и дальше ездить как на фирменной за несколько десятков баксов, колодки (но с ними аккуратно, тут уж каждый под свой стиль езда должен рассчитывать, я уверен, что меня любые, хоть из деревяшек не подведут, т.к. езжу медленно и аккуратно, длительно не торможу тормозами).

А я трубку, выходящую из корпуса воздушного фильтра, проложил так, что она на цепь направлена в районе слайдера и прихватил к раме стяжкой. Теперь моя старуха, попёрдывая масляными парами, сама себя смазывает Ввиду возраста цепь всегда влажная. Но масло не жрёт!

В таком случае варианта два:
1. Жрет, но мало (соотв., и смазывает не особо хорошо).
2. Не смазывает совсем =)

А вообще, на HONDA CB-750 (196x г.в.) у моего друга масло поступало на цепь из-под вала ведущей звезды, капало очень аккуратно, но цепь всегда была смазана. И вроде как это фича такая была, а не сальники изношенные (но точно не помню).

это что же получается, что теперь дорожная пыль залетает в обход вильтра через эту трубку прямо в карбы?

А трубка разьве не ДО фильтрующего элемента в резервуаре воздушного фильтра находится?
Если так, то все норм., какая разница откуда воздух поступает туда, хотя не самое чистое место там.да и при погружении воды больше шансов нахлебать.