Цепь ГРМ XT-400 ARTESIA

Так,Володь, с этого места по подробнее....мож винт какой подкрутить...?

Теоретически - вывинчивать винт качества (слева снизу, ближе к патрубку на циллиндр).
Практически - снять карбы и посмотреть жиклёры на свет. Что-то засралось, возможно.

Регулировка винта качества никаких изменений не принесла. Разобрал карб - все жиклеры чистые,мембраны целые, попловок пустой.
Из-за чего такие провалы и хлопки еще могут быть??
Может иглы заслонок как-нибудь подвигать или уровень в паплавковой камере не тот.

проверь уровень. это несложно. по принципу сообщающихся сосудов.

А вообще не должно быть такого, что метки не совпали на новой цепи. Все должно совпадать. Что то ты напарил при сборке. Проверь посадку звездочки на распредвалу, может ты ее перевернул как то хитро?

ты мне очень помог благодарен . сегодня хотел без причины думаяя что звук идет от поршневой снять цилиндр , снял головку смотрю цепь в худшем состоянии . потом наткнулся на твое видео точно то и у меня было . даже в форуме тему создал греется и шелкает двигатель :)

а может у какого то авто цепь с таким же шагом . раздумываю как вариант из за того что он дешевле и доступен мне

решился купить тут http://www.ebay.com/itm/360648966570

в экзисте она дешевле. у меня бьётся за 1017 рублей.

добрый день,ночь,утро. я по другому пути снял звено зацепил за старую цепь и протянул . но проблемка такая какая метка на магнитном барабане совпадает с меткой на вале ? которой пользуются при замене цепьи

у меня на селёдке совпадает. если ты о метке "Т".

да там есть "T" и "H" . я так понял что, ставлю внизу на "Т" и шестерня распредвала строго по линии головки и точка на верх

вот так ?

так. метка "Т" означает мёртвая точка - TDC - top dead center, то что ты назвал "Н" - для стробоскопа нужно. опережение проверять. при установке распреда кулачки его должны вниз смотреть.

chingiz, а новую цепь клепал?