Масло

Хорошая статья, но пришли опять к тому, с чего начали: каждый льет что хочет, но лучше соблюдать требования производителя.

Очем статья в кратце? Энглиш нихт ферштейн))))

в кратце: принципиальной разницы между авто и мото маслами нет. каждый производитель бадяжит как считает нужным. общего стандарта нет, лучших "среди стандартных" - тоже.
картинки и описание к ним перевести в гуглтранслейте будет достаточно.

у одного производителя Х присадки в автомасле у другого они в мотомасле у третего все ровно наоборот, короче кто во что горазд.

Производители они тааакие производители..

в последние годы разница появилась - в автомобилях применяют энергосберегающие масла.

ну там они так и пишут, что присадки не дают существенной разницы на диностенде, большего прироста дает использование маловязкого масла. а всякие "энергосберегайки" показывают отклонене в пределах погрешности измерений (на реальном двигателе).

однако в свежих инструкциях не просто так запрещают лить енерджи консервинг.

а бес их знает, я даже если захочу не найду этого самого "энерджи сейвинг" на банке с маслом в нашем селе. тока в мануалах и видел это упоминание :)

это для современных машинок такое. типа маловязкие масла с кучей модификаторов трения. на мотюлевских тренингах что-то давно говорили про них, но мне как-то без надобности, я и не запоминал. мотюль и их тоже делает же)

О, и тут разборки про масло. На ТА, тыщу страниц, на тревелсе, на джебеле- Везде одинаково.

А то!

Так- какое супермасло лить в 3J двигло?Вот не знаю, даже, какой смайлик поставить.
Лукойл, м-8, Или суперсинтетику, с запахом мандарина

да этому двигателю абсолютно плевать, абы оно вообще было!Добавлено спустя 3 минутыя сейчас двигло подразобрал, несмотря на эксперименты с пробегом в 10к+, на автошном и на самом дешманском масле, двигатель чистюсенький (ну кроме цпг, там у меня оказался зазор между поршнем и цилиндром 0.13)Добавлено спустя 4 минутыпоходу итальянец кольца подкинул и продал мот, а я катался и в ус не дул...

Всем привет. У меня вопрос по поиску причины масляного голодания движка.

Как все было.

Летом во время дальняка стало уходить масло на заглушенном движке. Проблема решалась его запуском, масло поднималось в маслобаке, и таким образом получалось измерить уровень. Раз в 2 дня проверяли уровень и подливали масло при необходимости. На заглушенном движке по-прежнему все уходило в картер. И так на протяжении почти 4 недель пути.

И вот выезжаем из Новосибирска в сторону Омска. В Новосибе провели ремонт, там заменили подшипники, колодочки, подтянули болты и долили масла. Уровень был в норме -- чуть выше нижней отметки. Не доезжая Омска километров 20ти, встали на ночлег. На следующий день завелись, прогрелись, поехали. Километров через 12 моментальная потеря тяги. Выжимаю сцепление, мот глохнет. Встаю на обочину. Пробую завести -- стартер делает оборот и дальше не осиляет провернуть двиг. В общем понимаем, что словили клина. Почему? Потому что перегрели. Раз перегрели, значит в системе не было масла. Трогаю радиатор -- холодный. Тут вспоминаю, клапан нифига не держит -- масло в картере. За 600 км он не смог сожрать столько масла до критического уровня.

В общем дождались, пока остынет двиг. Завели. Масло в баке есть, но уровень приблизительно на 2 см ниже щупа. Долили 0.5 л масла. Въезжаем в Омск, становимся на красный светофор, и из-под мота валит белый дым. Наклоняюсь, а там масло тонкой струйкой стекает на коллектор из-под клапанной крышки.

Доехали до сервиса. В итоге слили чуть больше литра масла. Скинули голову. Там беда. съело постели распредвала, задиры на поршне и цилиндре. Пообщались с ребятами с сервиса. Все им рассказал, как и что было. Я потом сам все обдумал и сделал следующие выводы.

Все таки причина была именно в клапане, который не удерживал масло в баке.
За ночь масло уходит в картер. Бак пустой. Утром запускаю двигатель, начинает работать маслонасос -- а ему качать из бака нечего! Кроме того, мот стоит на подножке, масло в правой стороне картера! Отсюда и такие последствия за эти 12 км пути.

Есть у кого еще какие мысли?

Неправильный вывод имхо