Масло

sova, че серьезно Motul 300V льешь??



Без обид)) я тоже раньше лил Motul ..

вот я про то же. потому и спросил о качестве по API. 300V масло не для гражданской эксплуатации. катнул день в лесу - поменял. фактически - 5 часов в спортивном режиме.

Busse, ты по лесу на каких оборотах катаешь))?? Явно не больше 6 тысяч
300V можно и для гражданской эксплуатации лить, но где обороты выше 6 тысяч - спорты, например.
Хотя, производитель Мотюля рекомендует его практически везде заливать
Короче, на хрена козе баян, спрашивается? Ну, нравится кому-то - пусть льет его в ХТ-шку тоже

Чуваку на питбайках посоветовал залить и сравнить для интереса Мотюль и вот это масло (выше кидал на него ссылку)
http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=339

На пите он меняет масло раз в 10-15 моточасов и Мотюль, говорит, реально самое клевое. На других маслах через 7-8 моточасов коробка хуже работает - тяжело передачи переключается. Короче, залил он это масло (по ссылке выше) и - гуд - все 15 часов откатал - все норм - как на Мотюле - коробка весь срок в 10-15 моточасов переключалось легко.Добавлено спустя 2 минутыЯ не рекламирую Luxe, если что
Лейте то, что льете

тот кто пишет про обороты - не очень хорошо понимает как работает двигатель) там важна не цифра на тахометре, а скорости трущихся поверхностей. средняя скорость поршня примерно одинакова что на спортбайке, что на кроссаче. то же и про валы всякие. более того - современные 4Т одностволки, выдающие по 60 сил с 250сс и крутящиеся до 10К оборотов - они как бы не меньше нагружены, чем спортбайки. кто пишет что вот, мотор древний у ХТ и зазоры там огого. пусть посмотрит какой номинальный зазор в поршневой у его древней ХТ) и сравнить с любым гильзованым мотором) в технологии 4Т моторов ничего не изменилось с 60ых годов. сейчас всё идёт только по пути облегчения и энергосбережения. моторы делают легче и тоньше. если древний мопед мог стучать и ездить, то теперь он просто сразу бздренькает) а зазоры всё теже). мотор от ХТ весит около 50кг, это половина веса современного эндуро.

Busse, это что за мопеды такие с объемом 250сс, выдающие 60 кобыл в наше время)?
Т.е. что круизер, что дорожник, что спорт, что эндуро - пофиг))?? Или только спорт и эндуро 250сс на 60 кобыл равны по средней скорости поршня))??

Да, вопрос в том кто и как крутит.
Вот только спорты и берут чтоб крутить и у них нормальный режим работы, когда они около отсечки крутят их, у меня же - воткнул высшую передачу, ЧУТЬ открыл газку на ней и пилишь.

средняя скорость поршня для эффективного мотора примерно равна 20м/сек.. ну, тихоходные моторы, которые на всяких круизёрах, можно оставить в покое - на них поменьше. а что, например, у какого современного грузовика, автомобиля, спортбайка или эндуря - всё примерно одинаково, разве что у мотоциклов ради снижения веса температуры не такие стабильные, а на одностволках вибрации всякие присутствуют. но оно и понятно. что про 60 сил - дак всякие вполне себе серийные спортивные эндури от хускварн, хусабергов и прочих известных в узких кругах - они уже несколько лет как вплотную к этому порогу подошли. я думаю Яма про это всё рассказать может. я только чуточку видел - знакомые плотно эндурят на таких мотоциклетах. но счас пересели на 2Т все, ибо проще и дешевле.

З.Ы. 20м/сек. это примерно на оборотах где-то между максимальной мощностью и моментом.. но это всё рассуждения полного чайника, мне не то что сложно - почти невозможно представить все процессы что происходят внутри двигателя.. я вижу только маленькую часть видимой части айсберга. да и то благодаря этому форуму)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14327-masla-dlya-mototciklov/Добавлено спустя 3 минутыТут ребята из автомасел советуют в воздушки лить дизельное, унего вязкость со временем нетак просидает

серьезно лью 300v 15w50 мот кайфует.ну да в ушатаный движок который жрет масло зачем 300v на нем разоришся.

Лей лей...

дак много кто дизельное льёт. М8 - тоже ведь "камазовское")

Это он сам тебе сказал?
И про то, что ему другое не нравится тоже?

а другое он в россии и не пробовал.если и попробует то это будет 7100.

просто тут оставлю - http://www.sportrider.com/oils-well-ends-well-part-2