Вопрос по карбу

Ветеран если нужна заслонка с мембраной то забирай



http://xt600.ru/forum/thread16219.html

http://transalp-club.ru/topic/6626-izgotovlenie-membrany-karbiuratora-vynoshu-na-s/

мотоПОДВОХ, жал размер не наш((((

Может я что то не понял - пропустил ... Что за мот у тебя ? Нам мою прекрасно встала .

У меня артезия 91 года,. Если у вас сдвоенный карб, то наверняка такой же как у меня..

Перемерял жиклеры. Первый карб 50холостой,145 главный,игла 5d98.Второй карб 110жик,игла 5y16Добавлено спустя 5 минутЕсли иглы выставлять в среднем положение,то дико льет,большой расход,не едет,без подсоса в жару на холодную не заводится,на подсосе набирает первые 5сек после запуска большие устойчивые обороты,после обороты падают( какбудто пропускает такты) и идет сизый дым из глушителя,летит голый бензин.Добавлено спустя 7 минутЕсли опустит полностью иглу второго карба,то запуск остается прежним,расход падает до нормы,мотик весело едет.Добавлено спустя 14 минутЕсли опускать иглу первого карба,а иглу второго вернуть в среднее положение,то мот начиинает плоховастенько заводится без подсоса,на подсосе прекрасно держит повышенные(нормальные для работы на подсосе) обороты,не дымит сизым дымом,едет также весело как при опускание иглы в правом карбе. Какой расход пока не знаю,но со смесью вроде угадал.Добавлено спустя 16 минутФильтр воздушный стоит не оригинальный.хифло. что с пропиткой что без нее разници нет.Добавлено спустя 18 минутЖиклеры проливал

Сейчас глянул в мегазипе,такие жиклеры и должны стоять.

Zeiss, я бы клапана проверил. У меня сейчас первый карб ЖХХ 50 (чуть великоват - в стоке был 46, буду ставить 48), ГТЖ 140 (штатный был 130), игла штатная (шифр не помню) - среднее положение. Второй карб ГТЖ 130 (штатный был 120), игла штатная (кажется 5Y17) - среднее положение. Уровень ПК - 6 мм. Открытие второго карба - 5 мм от первого. Сегодня после пробега трасса-грейдер-леса-поля-трасса 200 км выкрутил свечку - почти чистая, легкий темноватый налет с одной стороны. По сравнению со штатными настройками возрос расход, но и отдача от мотора прибавилась ощутимо.

Уменя дело в фильтре походу,выяснил сегодня что тот хифло который уменя стоит,он от тт250Добавлено спустя 3 минутыНик, у тебя фильтр паралоновое овальное корытце? Чет жиклер на второй камере большеват.

У меня KN-фильтр стоит.

День добрый. Решил перебрать карбюратор системы ydis. Причиной послужил затрудненный холодный запуск и прогрев только на подсосе. Разобрал, снял все прокладки(вернее сухари которые рассыпались в руках) промыл бензином и ацетоном, продул. Жиклер ХХ был забит напроч, мусора было много. Прокладки-колечки подобрал, оригиналы заказывать не стал ибо дорого, прокладку поплавковой камеры вырезал из мбс резины. Собрал, поставил, завел. Холодный старт стал радовать, обороты держит ровно. Винт качества открутил по мануалу на 2.75 оборота. Смесь пахнет несгоревшим топливом, при коротких открытиях газа выше 5-6тыс оборотов валит черный дым. Свечи хватает на 50 км, забивает копотью. При переборке иглы не трогал. Хотелось бы услышать мнение людей с опытом, потому что карбюратор меня скоро уделает....
https://vk.com/overhearmoto33?w=wall-65379123_3664%2Fall

черный дым - или кольца поршневые пускают масло в камеру, или жутко богатит карб.
проливай жиклеры - их явно ктото разворотил, учитывая что он нормально ехал на забитых... ну и давку проверь, с маслом в цилиндре и без.

Скорее высокий уровень, раньше жики были подзабиты и ты этого не замечал. А черный явно из-за масла, андроид правильно думает

До похода в карб симптомов не было. Просто через чур трудный холодный старт. Когда открываешь во всю дыру запаха масла нет из выхлопа. А для проливки жиклеров где табличку намутить можно? Попробую сегодня проверить герметичность подсоса и еще раз схожу в подобие ускорительного насоса. На ровном газу смесь более менее, выхлоп бесцветный, а вот если коротко открыл/закрыл несколько раз - тут беда, копоть вылетает. На холостых в гараже после 10 мин прогрева отчетливый запах богатой смеси. Заглядывал в карб, большой факел смеси из жиклера ХХ.

А что очень часто чёрный дым из-за масла? Буду знать...Добавлено спустя 8 минутПосмотри в каком состоянии уровень- это начало вместе с проверкой фильтра под седлом топ. клапана. Уровень выставь по мануалу на снятом карбе, не дрызгайся с трубками и шприцом. Обязательно проверь состояние клапана под диафрагмой. Есть термин "богатый от бедного", знаешь что это значит? Не знаешь почитай.