Вопрос по карбу

А не заметил откуда течет? Не перелив ли это в поплавковой камере (неплотность при закрытии иглы)?
По поводу 100 и усе, не едет-дергается. Каково состояние свечи - похожие симптомы при сильно забедненной смеси. С воздушным фильтром ничего не делал?

Вторая камера нормально работает? Уровень в поплавковой? Свой кстати для зимы уже перенастроил. Стоит 145 и 110 жик,для лета 145 большеват,поэтому беднил иглой второго карба. Сейчас похолодало,и мот начал почихивать в воздухан,приподнял иглу второго карба,и все стало ок. А и по холоду начал нормально работать на подсосе. Такчто карб я свой победил,на лето буду ставить 140 жик а на зиму 145,который уменя по результатам проливки даже больше похож на 150.

Воздушный фильтр промыт просушен и продут,но от этого ничего не изменилось.Ребят киньте ссылку на мануал по ремонту и регулировке карбюратора на русском языке.

Тагого увы не существует,надо при следующей разборке видио мануал состряпать

В карб пока не лазил,заметил течь с первого карба снизу штуцер с него катает.Ещё оказываеся краник не держит,закрыт,а со шланчика всё капает.Ещё и заводится перестал,раз искранёт,подхватит,а дальше стартет крутит искры нет,так было пару тройку раз,теперь и вовсе крутить стартер перестал,только реле стартера щёлкает и всё.

Уровень большой,лезь ковыряй

Заводил мот,чуть поработал,и заглох,за бортом минус 8. Крутил крутил стартером,залил к чертям.выкрутил свечу а она вся черная,копченая конкретно. Отмыл ее мистером пропером ( в нем кислота),заблестела как новая. Выгрутил свой якобы зимний жиклер,поставил новый 140,дырка в старом была реально овальная,какойто умелец шарошил. Сейчас все норм,поглядим как будет дальше

Парни помогите,сломался кончик(игла)обогатителя!может можно как то самому сделать,или придумать что то!новый стоит 5т.р.!весь МОТ исковырял,думал где то воздух подсасывает,заменил цепь грм,(так как она была почти вытянута,думал может метки сбились)поставил Рём комплект карба,пересмотрел всю проводку,броник,заменил свечу,залил свежий бензин и все равно чихает...вчера смотрел видос по нашему карбу и буквально 1 секунду показали этот обогатитеть,и я понял что у меня на конце нет иглы...пришёл в гараж,убедился...вот думаю что из за неё такая херня была!

Из за нее однозначно. От китайцев может что подобрать выйдет

Парни помогите,сломался кончик(игла)обогатителя![/quote]
А по моему обогатитель стал с иглой с 90-го года,а раньше там иглы не было.На Мегазипе глянь там это видно.Ещё у этого мотика есть такая родовая болезнь.Патрубки между карбом и цилиндром от старости и высокой температуры расслаиваются. Резинка отваливается от железного основания.Вот и подсос воздуха.Мот хреново заводится и чихает и стреляет. Я НА СВОЕМ МОТЕ уже третий комплект патрубков укатываю

Я два сезона (не у кого было узнать размер и нужна ли она там или нет ) без уплотнения и иглы откатал пока разобрался , вырубил прокладку с отв , просверлил в корпусе обогатителя с торца отв поставил прокладку и запрессовал иглу предварительно выточив в размер .

Всем привет!решил почистить внутренности карба!вот что из этого получилось! чудо средство замачил на 2 дня!
я это средство давно приметил,отлично очищает от нагара!продается в пятерочке!только разьедает алюминий!

дольше 10 минут яб не замачивал в подобных растворах!
проверял на поршне микрометром - жрет на ура!!!
мягче всего пользовать "растворитель прокладок" любой, в балонах, НО только не рядом с резиновыми изделиями! т.е. в карб не пшикать, а только в разобраный, где нет уже резинок и пластмасок.
ну а потом компрессором все выдуть.
акуратно, руки тоже жрет и то и это :)

На латуни такого замечено не было!а алюминий разъедает на ура!

микрометром проверял?