Yamaha XT400E Artesia

yakazavr, резиночки под цилиндром и на масляной магистрали тоже желательно поменять. как и маслосъёмные колпачки. раз уж залез, то нужно по максимуму всё делать, дабы ещё 50 тысяч не лазить.

Busse, поддерживаю! И никих дублей по прокладкам! Прокладку под голову менять 100%, под цилиндр можно огнестойкой краской покрыть и не менять, но она стоит то недорого - лучше новую.
yakazavr : Как определил износ ЦПГ, хон есть, зазор пары поршень/цилиндр? Какой пробег примерно у мотика? Сколько щелчков натяжитель цепи выдал после натяжки?

Пробег 22тыс. вроде как).цилиндр-поршень пока не мерил(с маслом входит плавно).натяжитель вижу первый раз в этом вопросе прошу вашей помощи господа. зеркало цилиндра в верхней части без износа(без бортика)).как увидеть хон?сколько резинок на масляной магистрали?всем удачного дня!!!

yakazavr, цепь нужно было проверить до разборки мотора. Про натяжители http://www.zr.ru/archive/moto/2012/01/tsiepnaia-rieaktsiia
Невооруженным глазом. Вот пример хона http://fermer.ru/files/forum/2010/10/91285/hon-001_0.jpg
Если несложно кидай фотки цилиндра или процесса ремонта.

цилиндр как правило сильнее изнашивается снизу - такая особенность у мотора. от недогрева происходит так. поршень тоже изнашивается. причём докатать до ощутимой супеньки вверху скорее всего не получится. резинок лучше ставить столько же сколько снял. но так их там две должно быть. между картером и цилиндром, между цилиндром и головой.

Вот ремкомплект цпг артезия: прокладка головы(2NY-11181-00); проклад.цилинд.(1VJ-11351-00); резиновое кольцо под цилиндр(93210-92295); резиновое кольцо маслопровода цилинд.(90430-08178=2шт); кольца стд.(583-11610-02); маслосъемные колпачки(1J7-12119-01=4шт). номера на АРТЕЗИЯ!если сюда ещё добавить поршень и болты с гайками,то хватит ($) на новый китайский скутор)))но я не жалею мот. мне очень нравиться!!!

я когда капиталит шестисотку другу. с расточкой, ремонтом головки, шлифовкой клапанов (в мотортехнологии) и запчастями - прокладки под головку, под цилиндр, натяжитель, поршень, колпачки, цепь ГРМ, резинки.. всё это ему меньше 20 тысяч обошлось...
мб ты просто не совсем там запчасти ищешь? варианты просты:
1. составляем список необходимых запчастей (с номерами деталей) в электронном виде
2. Звоним ближайшим официалам и просим их проценить эти позиции, либо отсылаем им по почте, уточняем сроки. данные вносим в табличку. данные вносим в табличку
3. открываем окно браузера и вбиваем эти же позиции в окно поиска на exist.ru (предварительно пройдя регистрацию и авторизацию) видим цену и примерные сроки (количество в рабочих днях, реально может сильно отличаться) данные вносим в таблицу
4. вбиваем эти же позиции в окно поиска на megazip.ru - уточняем цену и страну поставки, учитываем стоимость доставки - данные в таблицу.
5. залезаем на какой ни будь заграничный сайт (например partzilla.com) и вбиваем эти позиции в окно поиска там данные в таблицу.
6. сравниваем полученные данные. на экзисте и у официалов - доставка до магазина бесплатная - расходы будут только на транспорт до магазина. у мегазипа стоимость доставки нелояльная, примерно 20-25% от стоимости заказа.. на партзилле стоимость доставки сильно зависит от суммы заказа.. минимальная цена доставки - 40 баксов, при сумме заказа свыше 600 долларей - около $80 примерно, там таблицы есть соответствующие. полученную информацию обрабатываем и с листочком, на котором указаны номера деталей и предпочтительные цены, отправляемся в местные "запчасти для иномарок" - спрашиваем, записываем, сравниваем. делаем выводы и радуемся. заказываем, ждём.

Busse привет!я с вами полность согласен,этот способ сохранит кошелек,но для заказа большого количества запчастей.свой заказ ещё не делал спешить не куда.попозже выложу стоимость з/ч у официалов.

Busse, с артезией вариантов немного - мегазип. Но посмотрим, может что-то изменилось :)

FZX, почему же - все прокладки, кроме той что под головой - идентичны с 600. ну ещё кольца и поршень на 400 в америке не купить и всё. я, кстати, постоянно мегазип и по взрослым моделям мониторю - порой там бывают очень сладкие предложения.. например колено на вайзет мне стоило 6тысяч рублей. т.е. по цене шатуна в америке))

Так заказ то надо считать с учетом доставки, вот и получается, что из-за прокладки и поршневой приходится брать все в мегазипе. Я делал примерно так же, как ты с табличкой и считал что выгоднее для 400ки, получился мегазип (там еще акция была на бесплатную доставку при 5 тыс руб заказе).

победил лень - проверил. поршневые кольца доступны в америке за 28 долларов, в мегазипе за 1273р из америки/1739 из японии, 1440 у официалов. прокладка доступна у официалов за 3000р, на мегазипе (из японии) 2700. цепь доступна в штатах за те же 28 баксов. в мегазипе 2070рэ из японии/1326р из штатов и 1005р на экзисте.. у официалов за 2000р.
маслосьёмный колпачок: на мегазипе - 100-160р, у официалов 160, на экзисте - 40рублей. в штатах $2,83..
З.Ы. проверял по рандомному каталогу ХТ400Е 92го года.

Busse, зачет :)
Поршень не смотрел на 1й ремонт? :)

У наших официалов(в Туле) есть всё на артезия и 1ремонт и 2,но цены совсем другие,к примеру один масласъемный колпачек стоит 400р.,кольца 3000р.патрубки карба 4000р.за две шт. За доставку не платишь

указаные цены официалов - рекомендованные, проверялись у дилера. насчёт 1го-2го ремонта интересно, конечно. но я не нашёл.