Yamaha XT400E Artesia

Выяснил источник стука при возвратно поступательных - паразитная шестерня стартера. Нашел причину стука под нагрузкой- левый подшипник. Только до него еще не добрался, статор на пути стоит. Интересная вещь с кольцами, верхнее тоньше по ширине и зазор в замке 4 мм)) Следов вскрытия до меня не обнаружено, неужели такой износ?

Помогите пожалуйста, перечитал весь форум, не нашел размеров ремонтных поршней. У меня гильза 86.75 примерно. Замерял штангелем. По клейму нельзя понять?

И коренные подшипники меняются только при полной разборке или можно вытащить не половиня? Какие подшипники лучше всего?
Обнаружил, что вакуумная мембрана в хлам растрескалась, уже давно. Теперь только новую или кто то изобрел альтернативную замену?
Прошу помогите,не проходите мимо!

Эй! Здесь есть кто то? Подскажите, где и как заказывать запчасти, никогда ничего не покупал из за бугра, как найти самый дешевый вариант?

ветеран, инфа в этой же теме:
http://xt600.ru/forum/thread122-2.html
http://xt600.ru/forum/thread122-6.html

попробуй заказать здесь: http://www.cmsnl.com/products/piston-050mm-os_3hu1163600/
или тут: http://www.impex-jp.com/zip/nomer/3HU1163600.html?mark=24
здесь тоже: https://www.fowlersparts.co.uk/parts/view/3HU1163600

ну и конечно здесь поройся http://www.ebay.com/ ...

Ого, спасибо, я уже потерял надежду, что кто то обратит внимания на мои страдания)
Может кто подскажет, какой фирмы коренные подшипники у нас стоят? Или какой можно купить? 6307 номер

ветеран, Вероятно топовые KOYO или SKF. Обязательно!, маркировка должна совпадать (буквы ... цифры) т.к. должен быть тепловой зазор. Многие путают тепловой зазор (небольшие люфты) с износом.

Ага спасибо! То есть купить skf 6307 в автомагазине нельзя? Нужно именно по патснамберу?

В магазинах, специализированных, можно найти и с повышенным зазором - 6307С3. Поставить можно такие, и даже ездить будет, но меньше ориганала. У родных еще маркировка SH есть в обозначении - если кратко то спец термообработка, особо стойкие и т.д., количество шариков тоже отличается (у родных на 1 больше). Буржуи не рекомендуют ставить обычные (6307C3), пишут что ресурс значительно меньше.
Тебе решать, но учитывая ожидаемый геморой со стаскиванием звездочки с коленвала при замене, я бы ставил оригинал,чтобы в будущем снова не возиться.

Город заполни в профиле.
Помоги помочь тебе, дядя.

выше описали про то что это не обычный подшипник, и замену хрен найдешь.
Помню была такая история восстановления мотоцикла с нашим мотором, почитайте на досуге
история yamaha srx600

Спасибо огромное мужики! С подшипниками интересно конечно. Профиль заполню. Форум сейчас почитаю еще раз)

Сегодня снял ротор и не увидел ничего криминального. Только в НМТ немного постукивает подшипник коренной , совсем немного . может это не криминал в этих сериях? Или если немного есть люфт, значит однозначно замена?
Может в этом люфте и выражается ,,повышенный зазор"?

ветеран, мне кажется, что стук от износа поршневой. :)

Да, поршень в хлам был истерт, зазор 0.26 мм в юбке. То есть подшипник не трогать?!

ветеран, проточи гильзу до рем. размера , замени поршень и катайся ... и отстань ты от этих подшипников )