TT 600R 1999 год

У меня на ХТ600 как раз 15/40 - вполне комфортно. Правда эксплуатируется в режиме "паркетника", глубоких говен не видит.

Busse, ага, точно! ))) Ну вот Yama прав, передаточные одинаковые с ХТ, разница только в диаметре колеса.Добавлено спустя 1 минуту Можно и в говна, проверено )))

может кому пригодится...
винт качества, латунный болт М6х12, немного припоя и терпения = тюненый винт качества

подскажите размеры маслощупа, конкретно уровни минмакс, совпадают ли они с показаниями окошка в маслобаке?
у меня уровень на середине окошка маслобака (при выровняном моте, без пилота, не на подножке) указывает на уровень ближе к минимуму по щупу.
при максимуме по щупу, уровня масла в окошке не видно (намного выше верхней границы окошка)
щуп не родной?

AllLex, у меня так же кажись. Давно щупом не пользуюсь. Если после поездки в окошке видно уровень - доливаю, не видно (одно масло) - все ок.

верхний уровень окна -> нижний уровень щупа.
Подскажите вот мне как проверить насколько вытянулась цепь ГРМ, не снимая крышек? Как то через натяжитель, вроде можно узнать

ivanemelin, открути на натяжителе центральную гайку (на 17 кажись), открути сам натяжитель (две десятки), вынь его, аккуратно потяни за шток, считай щелчки. 3 щелчка уже нехорошо, больше нормуль. У меня 7 было при последней проверке.

я сравнивал уровень на холодном двигателе (когда сутра приходиш, уровень масла видно в окошко)
выровнял мот, масло было ровно по середине окошка, а если вставить щуп, то уровень где-то на 1см выше минимального уровня

2FZX:
у тебя на натяжителе медная прокладка или паронитовая?

2All:
поздравьте, сегодня наконец-то завелся и смог затестить тюненый винт регулировки
на головке болта надо было сделать пропилы, чтоб крутить его было удобнее. за шестигранник неудобно малеха

микуневский жиклер ХХ #37.5 - самое оно, винт регулировки встал как по мануалу 3об. +-1/2
микуневский #40 - выделывался (винт работал в диапазоне от 0.5об. +-1/4)

на какой бенз наша ТТ расчитана?
а то я месяц назад 95+ заправился на noname заправке, а как карб собрал, поставил, тра..лся 3 дня, не мог завестись, хватает, работает пару сек и глохнет... на подсосе работает, а без - нивкакую, только пинается киком
сегодня догадался у соседа литр свежего выклянчить, завелся со второго пинка

Уровень масла надо проверять ТОЛЬКО на прогретом моторе, после движения.


Паронитовая, как и у всех ХТ600. Она стоит 80 руб, заказывается вместе с другими расходниками. Если порвал и нет замены, можно вырезать или временно залепить герметиком, там нет давления масла.


Я лью 92й, несколько раз лил 80й, т.к. другого не было. Разницы не почувствовал (только расход больше был), мотик заводится и едет на любом керосине.

про уровень: ключевое слово СРАВНИВАЛ!

мне просто было интерестно какому уровню на щупе соответствует уровень, видимый в окошко.

на натяжителе у меня медная прокладка/шайба стоит, делать поправку на ее толщину в 1-2 щелчка в будущем?

AllLex, никаких поправок не надо. Паронитовая прокладка стоит между корпусом натяжителя и цилиндром, медное уплотнение - между корпусом натяжителя и гайкой ( крышкой)натяжителя.

цепь не может перескочить, пока его дергаешь?

ivanemelin, не может, ты же КВ не вращаешь.
Забыл сказать, вытянув и посчитав щелчки, не забудь отвести собачку и взвести натяжитель во внутрь, обратно. Потом прикрути его болтиками к цилиндру, и только затем вставь пружину и закрути большую заглушку с медной шайбой.

цепь может перескочить если распред пружинами поджат. если клапана закрыты - не перескочит.

остаток 7 щелчков, на сколько приблизительно мне хватит цепи грм?

не смотрел в каком положении КВ, как посмотреть правильно ли стоит цепь когда буду ставить натяжитель на место?