Ремонт мотора TT600R

отвозил цилиндр и поршень на промер, подняли документы...
рукой мастера рядом с моей заявкой на 6 соток написано "5 соток по тефлону".
промеры показали 6 соток "без тефлона"...

Мануал для ХТ600 гласит диаметр поршня мерять на 5мм выше нижнего края юбки 94,915-94,965мм.Замер проводится поперек поршневого пальца.Зазор поршень-цилиндр 0,045-0,065мм.Диаметр цилиндра 94,97-95,02мм.Тефлона на ХТишном поршне нет.Ну во всяком случае мне не попадался.Мануал из Льюисовского каталога на немчурском языке.

Ну не знаю... у меня расточено было под 0.5 с зазором 0.08 - мотор шипел, сейчас то он уже под 80тыс пробежал на этой поршневой, по холодам подстукивает, летом - прекрасно. Нужно ставить оригинал, а не тефлоны всякие - по возможности конечно? Да и форма юбки там...

поменяны все подшипники кроме к.в. (зазор по индикатору в допуске c4)
поменян шатун и подшипник нгш
отюстировано колено в 0.03/0.02
заменен первый фрикционный диск в корзине
завелся с первого пинка
стук исчез

с поршнем ничего не делалось

выходит палец стучал при зазоре 0.03 ?

А там случаем, изначально, не мог быть развернут поршень, на 180?
Если на прогреве стук уходил? - масло вязкость теряет - горячее, стук пальца, только бы усилился

первым делом перероверил эндоскопом
при разборке тоже все перепроверил, все стояло правильно.
на прогреве стук на х.х. оставался (ролики выше выкладывал в теме), на оборотах становился тише.Добавлено спустя 2 минутысейчас новая проблема, выкидывает масло из сапуна, дело в том, что я не нашел сальника 3мм, который стоит на балансирном валу.
взял 5мм и срезал с него резину, чтобы он влез за подшипник.
походу не прокатило... опять разбирать(