Масляный радиатор.

Вот такой вариант очень не плохой. Два сезона около 18000 км, работает хорошо снимает около 20 градусов. Радиатор от honda CBR 1000.

У меня лежат хондовские подобные в загашнике, но трёхрёберные. От VTR1000F и CBR600F. Вот только живу я не в самой южной стране, поэтому если и буду ставить, то только со специальным термостатом . Стоит он неубойно, но как-то никогда нет свободной суммы.
П.С. Кстати, у торговца по ссылке есть и масляные радиаторы разного размера.

привет! Теперь видно, что хомутом крепится. Спасибо!

Андроид, спасибо за размеры! Термостат я уже купил, на off the road - там на копейки, но дешевле, чем по твоей ссылке. Мне кажется прогреваться с термостатом будет веселее, чем ждать, пока масло по большЕму контуру гоняется.
В мае поставлю, доложусь, что вышло.

А ЕСЛИ ОТ XR 400R ПОПРОБОВАТЬ РАДИАТОР ВПИХНУТЬ

Привет всем! Катал я беззаботно на ХТшке, пока не поставил датчик температуры
, теперь закрывая глаза все еще вижу эту стрелку на отметке 120. У кого есть такой датчик, подскажите, поначалу он был почти полностью заполнен жидкостью, со временем ее становится все меньше и меньше, это нормально, или где-то утечка? Но датчик не врет, проверял его в кипящей воде. При езде по трассе 100 км-ч температура 120. За бортом 25 градусов. Съехал на грунт, скорость 40-80, температура не падает. Цвет свечи серый, расход 4,5л на 100, стоит родной возд. фильтр. Есть почти новый фильтр Hiflo, снял его т.к.с ним расход не радует - почти 6л., но мотик порезвее, температура с ним по идее должна снизиться, не проверял. Какой должен быть расход на стоковых звездах и без нулевиков-диноджетов-прямотоков? Что посоветуете, поменять фильтр, поставить радиатор? Вот китайские радиаторы для 150сс раз два. Можно ли их ставить на ХТ? Поделитесь размышлениями. Спасибо.

а мот хоть какой? 400-500-600-660-700...?
тт600 со звездами 15-44 жрет 4.5 только по трассе, в городе 5.3-5.5.
температура, если кататься ближе к вечеру, доходит до 100 в легкую, но у меня датчик меряет температуру маслобака грубоговоря.

Мот XT600E 2001 4PTA, добавил в подпись.

Володя, у меня так же почти вся жижа с термометра вытекла, осталось около 10й части. температурные показатели такие же на указанных режимах. Выше 120 град только в пробках иногда поднимается, останавливаюсь -курю..

ДУМАЮ ДО 120 ГРАДУСОВ ЭТО НОРМАЛЬНО ТАК КАК ДВИГУН ВОЗДУШКА.У МЕНЯ КИТАЙСКИЙ ТЕРМОМЕТР ПРОВЕРЯНЫЙ В КИПЯТКЕ ПОКАЗЫВАЕТ 110 ГРАДУСОВ.Добавлено спустя 14 минут
ПРИВЕТ. А КАКОЙ У ТЕБЯ ДАТЧИК СТОИТ. КАКОЙ ФИРМЫ И ГДЕ БРАЛ.ИНТЕРЕСУЕТ ДЛИНА И РЕЗЬБА

датчик брал на радиорынке, электронный тахометр-вольтметр-термометр, выточил у токаря "маслощуп" из дюраля, засверлился и на термоклей этот датчик в щуп загнал.
перед этим проверял датчик, в кипятке минут 10 варил, показания прыгали на 1градус, и во рту держал показания тоже в пределах нормы.

правда в инструкции сказано, что датчик макс на 125градусов расчитан... стараюсь выше 120 не греть.Добавлено спустя 5 минутрезьба маслощупа у нас м20
токарю заказал болт вытояить с шляпкой высокой, просверлил насквозь, с внутренней стороны нарезал резьбу, в нее вкрутил пруток 6мм с резьбой, а с внешней внутрь головки этого "болта" вставил цилиндрик датчика на термоклей.

только бери датчик в латунной гильзе, пластик и врать будет и может потечь.

Спасибо ребята за ответы. Слава, значит жидкость в термометре испаряется куда-то, ну и ладно, значит так и должно быть:) AllLex, я тоже выезжал ближе к вечеру, днем у нас и за 30 жара была.
Было бы неплохо радиатор поставить, дополнительный отвод тепла не повредит. Что думаете насчет китай-радиаторов в ссылках; если поставить такой на обратку?

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.У МЕНЯ СТОИТ ПРИБОРКА ACEWELL ACE-2802 ТАХОМЕТР ВРЕТ НА ХОЛОСТЫХ ПОКАЗЫВАЕТ 4000ОБ ПОДКЛЮЧЕН С КАТУШКИ КАК НЕ ПРОБОВАЛ НАСТРОИТЬ МИНИМУМ 4000 ПОКАЗЫВАЕТ МОЖ НЕ ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИЛ НЕ С КАТУШКИ НАДО .

поменяй количество цилиндров в приборке, у тебя походу по умолчанию для 4х цилиндрового мотора настройки стоят.Добавлено спустя 5 минут
и фирма-производитель кстати такая же как и у тебя, походу действительно так и должно быть с жижей...

у меня тахометр настраивается на кол-во цилиндров подачей питания на него с зажатой кнопкой переключения режимов. попробуй, может у тебя также.

и еще момент, на нащем моторе искра подается 2 раза за один оборот коленвала (и в рабочий такт и в продувку), т.е. в приборке нада выставить режим "4т 2цилиндра"!Добавлено спустя 5 минутя "подключал" к проводу, обмотаному вокруг ВВ кабеля катушки. напрямую побоялся, а развязку делать было влом.