Карбюратор

Кто сколько оборотев делает винта качества? В мануале написано пилот джет #48 что это значит?

Только сегодня перебирал/чистил карб. Поставил также как и стоял. 2,75 оборота. Тт600р. Пилот джет это жиклер холостого хода, 48 это его пропускная способность.

ivanemelin, Спасибо за разъяснение. значит в мануале винт качества это "пилот скрю"? только он не показан на картинке даже, то есть он можно сказать ни где не проскакивает кроме той таблички что я приложил выше(и то в ней нет количества оборотов), и картинки где стрелочками показано направление смеси. И мне вот интересен такой вопрос, когда на форум приходят новички (типо меня) и спрашивают сколько оборотов делать винта качества? Гуру в основной своей массе отвечают "зри в мануал". НУ ткните меня носом в это место в мануале где написано про этот винт качества! мануал качал здесь с сайта. у меня по сути и мот работает и все гуд, но уж очень мне этот вопрос покоя не дает. Я обыскался этой информации в мануале и настроил в итоге на слух крутя качество/количество как всегда на нашей технике крутил(хотя на предыдущих японо мотах ставил тупо по мануалу обороты винтов качества).

Полез в другой мануал от ТТ600, и там тут же обнаружил всю интересующую меня информацию. Прошу обратить внимание админов что мануал который выложен здесь на ХТ600Е не имеет этой информации! и вводит людей в заблуждение!

об этом местные и так знают :)

AllLex, а почему бы не доводить это до новеньких? Или как стимул изучай сразу все мануалы?)

На самом деле, я уже ни раз писал: нужно придавать форуму более "древовидную" структуру, особенно техническому разделу и по каждой "группе" в первом посте выделять основные тех. данные и характеристики.
В данном случае, раздел по карбюратору должен делиться по крайней мере, на 2 ветки: размеры (замена/аналоги сюда же), где все номиналы жиклеров, размеры диффузоров, высота поплавка, размеры мембран..., а вторая ветка - регулировки, где кол-во оборотов хх и подобное.
Поиск по форуму это замечательно, но это часто не дает хороших результатов, намного проще искать инфу, которая была бы строго "каталогизирована" и логически расположена.

MAN-biker, полностью согласен, вот не плохой пример - кликабельное содержание раздела, все удобно и быстро находится http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=17419

сводная таблица тт и хт разных годов есть...
и даже на этом форуме

оригиналы таблиц

для ХТ: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_technische-referenz/-wartungsdaten/wartungsdaten_xt600.htm

для ТТ: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_technische-referenz/-wartungsdaten/wartungsdaten_tt600.htm

Еще б с немецким разобраться
а то вот этот термин (Geschischregulierschraube) не дает покоя. (Гугел его перевести не смог)

это и есть винт качества, в таблице указаны обороты от полностью закрученого

В общем-то так и думал. Интересно, тогда у XT600E 3TB 93 года получается 1,25 оборота. Очень интересно, а как у XT400 того же года в той же раме?

я по карбу смотрел, у меня код и год - разные столбцы

Народ,помогите!
Нестабильно открывается второй карб,то откроется то нет!
Мембрана целая,фильтр воздушный чистый,патрубки все целые,нигде воздух не подсасывает,карб чистый.
Куда ещё копать не знаю,мот хт 350.

с чего решил что он то открывается то нет?

Подрыв после 4000 тысяч оборотов то есть,то нет,это очень хорошо чувствуется!