Вопрос по карбу

Не понимаю, как уровень проверить? Я регулировал уровень поплавков на 27 мм и все. Сегодня херово заводился, раз восемь схватывал и почти сразу глох. Крутил немного хх и винт качества, кое как заработал. Прогрел, прокатился, хх установил на 1300 об/мин. Вроде едет, но непонятно:
- если трогаться без "газа", то мот глохнет и если выше 2500 об/мин не крутить, то тоже глохнет, это нормально для тяги ХТ?
- в мануале не указано, на сколько оборотов надо выкрутить мой винт качества. Был выкручен на 4 оборота, сейчас я накрутил, что и не знаю сколько. Неудобно его там крутить на двигателе. Трогать мне его сейчас, или покататься и смотреть по свече?Добавлено спустя 12 минутИ еще забыл: если при "газовании" и сбрасывании стреляет глушитель и виден огонь, о чем это говорит?

Приветствую всех!
Возник вопрос после сборки карба. В моём карбе на детали, из которой торчат два винта выпрессован пупырышек, направленный вниз
Но фотке Sasa из 109 сообщения этой темы деталь вроде плоская в этом месте.
При сборке обнаружил, что игла из золотника торчит не перпендикулярно, а с отклонением в несколько градусов. При установке золотника, игла еле-еле попала в игольчатый жиклёр. Есть подозрение, что игла будет тереться о стенку.
Что я сделал неправильно? Как оно раньше работало? И как быть?
Помнится, года 3 назад встретился с подобной хренью, первый раз разбирая карб от броса. Тогда, недолго думая, я стачил пупырышек надфилем. После этого всё работало. Сейчас поумнел немного и решил сперва разобраться :)

LazyCat, То же и у меня было, все так же. Я еще думал, что проточка этот бугорок должна нивелировать, поэтому и спросил). Но в целом собрал как получилось и поставил так. Пока ничего сказать не могу.

Sasa, а игла у тебя не касалась игольчатого жиклёра?

Касалась. Не знаю, должна она касаться или нет. Все равно там вся система имеет люфты и где-то будет касаться, та же дросельная заслонка. Хотя может ошюбаюсь.

от 6 до 8 мм

Люди, ау! Помогите найти ответ, пожалуйста!

Вот здесь: http://xt600.de/xt_werkstatt/_special/-special-vergaser/vergaser.htm

есть вот такая картинка:
http://xt600.de/xt_werkstatt/_special/-special-vergaser/sek_duesennadel_assy.jpg

Там с пупырышком. Посмотри, может чем поможет.

З.Ы.: я когда несколько раз карб собирал разбирал с такой проблемой не сталкивался.

Проверил уровень топлива в карбе прозрачным шлангом, так он у меня где-то 4 мм... хотя поплавок выставил на 26 мм... Что за бред?

Это не бред. Это - всевозможные сложившиеся погрешности... Я выставляю по шлангу.

Т.е. каждый раз снимать карб и отгибать язычек на поплавке?

А зачем ставить карб с неотрегулированным уровнем? Снял, отрегулировал уровень и поставил. Открутить/закрутить четыре винта - не проблема, да и сделать это надо максимум пару раз. Проблема в жене, которая запах бензина не любит! А я подобными вещами занимаюсь дома, а не в гараже .

Nick371, спасибо за ссылку!
То есть, у тебя игла расположилась строго перпендикулярно? А ты не помнишь какой стороной деталь эту ставил? Пупырышком вниз или пупырышком вверх?

android, Что-то мне туго доходит Проверка уровня топлива с помощью прозрачной трубки делается на стнятом карбе а только потом ставиться на мот? Или на моте??

По мануалу надо бы на моте, но с сексуальной жизнью у меня и без этого всё в порядке Я делал на снятом. Просто карб наклонял так, как он на моте стоит. Потом уже после установки контролировал на всякий случай. Мне кажется, так проще...