Вопрос по карбу

Yama, )))) начал проверять уровень в карбе по шлангу через слив,постукивая отверткой по поплавковой камере уровень потихоньку рос,зашкалил сантиметра на 3 выше нормы,после я снял самый тонкий черный шланг который соединяет карбы между собой,из шланга раздался пшик и уровень резко упал до нормы. Может этот черный шланг разрезать надо???

Так этот же шланг должен сообщаться с атмосферой, давление должно быть в поплавковой атмосферное, а у тебя единый шланг почему-то? Карбы убрал?

Yama, карбы в гараже,вообщем шланг разрезать надо??? Чтоб 2 шланга в атмосферу выходили?????Добавлено спустя 3 минутыКогда карбы с бензином переворачиваеш то из штуцеров на которые шланг одевается течет бензин,так всетаки это дренажи от перелива???? И в них должно быть атмосферное давление????

Спасибо,завтра попробую,чувствую из за этого шланга все мои беды.

Все,с карбами разобрался,шланг разделил,мот прям ожил,дико переливало,и выхлоп более мягкий стал. Попробовал по сырому паханному полю катнуть,пшеницей засеянно,максимум 90 разагнал на третьей,четвертую не воткнуть,начинает садится. Норм результат для этого мота???

Yama, )))))))) да эт я вкурсе продренаж,просто както сразу в голову не пршло что штото там может быть перепутано.

Yama, А распылитель во втором карбе рассверливать с обеих сторон или...?

Распылитель не рассверливают, а разворачивают! После рассверливания распылитель можешь выкинуть, также к карбам не применимы кувалдочки и сваечки. Вообще для нормальной езды можно только г.т.ж. чуть увеличить во втором карбе и все.

Yama, распылитель это трубка с отверстиями по бокам? Чет я не находил его во втором карбе,помоему только жиклер был,блин,опять лезть прейдется,а точно,я когда чистил то жиклер не выворачивал.... Хотя наврятли распылитель может забится.

распылитель = жиклер

p.s.:
всегда было интерестно почему на хт и тт при одинаковых двигателях и карбах ставят разные жиклеры

Yama, со сверлами 0,5-1,0 мм работал. А вот с такими микроскопическими развертками даже не встречал их никогда... Почему жиклеры сверлить можно, а трубки только разворачивать??? Переходное отверстие под ГТЖ №1 сверлится или тоже только разворачивается???Добавлено спустя 3 минуты...куда то сообщения из темы исчезают, ценные....

Подскажите,завожу мот на холодную,без подсоса не заводится.на подсосе схватывает моментально,за несколько секунд набирает высокиее устойчивые повышенные в сравнение с холостым ходом обороты,а спустя еще секунды 3 ачинает неустойчиво работать,какбудто такты пропускает(типо троит). Подсос тутже убираю,абороты сново становятся устойчивыми,ровными,но низкими. Такое ощющение что богатит,как считаете?

Будем считать что жиклер ХХ у нас стоит подходящий, и поэтому поворотом винта регулировки ХХ мы можем поймать максимум оборотов, и вращением что в одну сторону, что в другую, вызвать падение оборотов двигателя. Тут должно быть всё очевидно. Когда обороты начинают падать при закручивании – это означает что смесь уже слишком бедная. Когда они начинают падать при откручивани – смесь чересчут богатая. А истина – она посередине. Так как мы записываем при скольки оборотах наблюдается то или иное изменение поведения, то простой арифметической операцией вычисляем насколько нам нужно повернуть винт от одного из положений чтобы попасть в золотую середину.

Например:
- изначальное положение винта регулировки ХХ = 3.5 оборотов.
- при закручивании спад оборотов ощущается при 3.0 оборотах. При откручивании – при 4.5 оборотах. Следовательно середина между ними находится на 3.75 оборотах. Что и выставляем.

Расскажете, чувствуется ли разниа на низах если сделать открытие второго карба скажем 3мм вместо положенных 7??

у меня болт регулировки открытия второй камеры закручен на всю . если открутиь чувствуется провал карб чистый заводится мот хорошо что на холодную что на горячую .