TT 600R 1999 год

Максимально быстро наклеить ферадо самому и катать пока оригинал не придет, если ферадо не устроит по каким-то причинам - здесь уже обсуждалось. http://xt600.ru/forum/thread21137.html

Завтра буду проезжать мимо Москвы через тулу с дон4, колодки есть с собой ( клеенные). Если не лень ехать, могу дать комплект.

сверху - подшипник шаровой, я не разбирал, люфта небыло, если люфт между втклкой и ухом, подложи шайбочку из жести и зажми.

снизу в аморте нет подшипника, там вилка, которая крепится в прогрессию, менять подшипник однозначно. размеры/маркировку я чуть выше давал. а то на всяких мегазипах цена конская.

в верхнем креплении люфт осевой не между ухом.а внизу подш шаровой на экзисте вроде подешевле но все равно цена конская.

Ветка отличная и нужная, но искать тут инфу крайне неудобно!
Почему бы администрации не создать отдельный раздел по техническим вопросам именно TT600, а уже внутри раздела чтобы были темы с обсуждениями по конкретным узлам и деталям?

Мне вот, в данный момент, нужна срочно помощь со спицами, вынес в отдельный топик.

Технически особой проблемы нет.
Я посмотрю, если хотя бы тем 10 найдётся, актуальных только для TT, то разделю на подфорумы.

Тт600 разные бывают )
Владельцев тт600r на форуме очень мало, немного мы тут расскажем...
Про спицы сейчас отвечу что знаю.

нижнее ухо амора в игольчатый подшипник ( позиция 45) прогресии крепится

снимешь верхний подшипник - выложи размеры, я у своего не смог втулки разнять, чтоб замерить. люфта небыло, вот и не стал этот узел трогать.

AllLex, нижнее ухо аморта на tt600r крепиться через шаровый подшипник.
На память это 36я позиция на картинке (могу ошибиться, но он точно не игольчатый!).Добавлено спустя 6 минутНомер нижнего опорного подшипника аморта 93399-999T4-00 На экзисте он 2500 стоит.
Тип подшипника ШС, размеры 24х12, сальники 24х12х3.

Да даже текущую тему было бы удобно разбить на отдельные темы по рассматриваемым агрегатам, а не все в кучу.
Тогда если кого-то интересуют технические подробности конкретного узла, было бы очень удобно зайти конкретно в подфорум (в данном случае именно) TT600R (или сходной по раме, а не только двигателю) модели, а там уже по темам найти обсуждение нужного узла.
Т.е. уникальные для XT и TT агрегаты разнести по разным веткам, а тот же двигатель - в общую техническую ветку.
Ибо кроме движка-то между ними вообще нет почти ничего общего.
Спасибо.
ЗЫ: если что, я готов модерировать форум, перенося вопросы в соответствующие ветки.
И удобно если бы люди, создавая темы, в начале указывали бы типа [XT600E]... или [TT600R]...

Всем привет! Недавно купил мот TT600R 1999 года. Хочу поменять колодки задние. Но не могу снять тот шплинт который проходит через колодки. Как их поменять. Может у кого есть фото этого процесса. Буду признателен.

все сделал. Мне определенно нравится этот мотоцикл. За 5 минут поменял задние и передние колодки.

А на каком-то подобном мотоцикле с этим есть проблемы?

у меня нижнее ухо аморта - вилка, она плотно надевается на линк прогресии, будь там шаровый подшипник, этот узел не смог бы отклониться не обламав нижнее крепление.

походу или у нас разные крепления амортов снизу или мы говорим о разных концах аморта.
я о нижнем, ты о верхнем. :)

AllLex, попробуй в месте крепления нижней части аморта ( вилки) снять сальник и увидешь тот самый шарнир. Вилка обжимает не линк, а втулку шарнира. Я перебирал этот узел недавно. И посмотри каталог внимательно, номер я указал.
Да, вилка в шарнире ходит совсем немного.