TT 600R 1999 год

к чему стараться, если кто-то не хочет техническую литературу читать? отдай в сервис, если у самого руки из жопы.
ладно бы если вопросы возникали по существу, а не по отворачиванию стандартных метрических болтов.
как снять мотор - поставил мопед на табуретку и открутил всё, потом раму с мотора снял.
как разобрать мотор - взял/купил/сделал несколько съемников и разобрал. вопросы, преимущественно, возникают на стадии сборки.
про разборку и сборку ТТ тут, в этой же теме всё написано. просто кому-то читать впадлу.

Поддерживаю каждое написанное слово.

думаю это ничье... делать на редкий мотик нужный только для TPYJIb видеоотчет ремонта, который все равно не заменит мануал.

всем привет! Может кто занимался переборкой заднего главного тормозного цилиндра. А то мой сопливит конктерно, а с виду все целое. Интересует ремкомплект или другой цилиндр. Может кто знает от чего подойдет.

масляный фильтр HF143 металлический?!
В прошлом году менял, был бумажный, или меня глючит?

добавлено спустя 2 часа:
походу в прошлом году купил 145й
полазил по каталогам, на моторах XT600 / SRX600 / TTR600 указывают как фильтр 145 так и 143, а они разные между прочим... и не только материалом, а еще и размерами 0_о
а двигатель то один и тот же...




закономерности в применении того или иного фильтра так и не нашел...
в связи с сим назрели вопросы:
- металлический фильтр выкидывать или можно мыть и ставить назад?
- так какой фильтр юзать?
- от чего такая канитель?

Всегда пользовался Hiflo HF145 ( "бумага"), про 143 для ХТ даже не слышал. Диаметр меньший ещё можно воспринять, но разницу по высоте как-то сложно... хотя , судя по чертежам, высота 145-го замеряется не по уплотнению. У HF145 есть аналоги: K&N - KN145 и Champion - X302. Ими не пользовался, просто инфу из какого-то каталога сохранил. Cетчатые для наших моторов видел где-то в инете, вроде на "Али".
П.С. Надо в гараж заглянуть, наверняка там должны быть трупы маслофильтров
П.П.С. Не удержался, сходил в гараж и промерял несколько 145-х трупиков. Высота с замером по уплотнению минимум 51.5мм ( это у зажатых б/у). 143-й не дотягивает больше 3мм.
Что касается разницы в диаметрах, думаю. объясняется просто. У сетчатого ( "металлического") фильтра пропускная способность материала выше, чем у "бумажного". Соответственно, фильтр меньшего диаметра ( а, следовательно, и рабочей поверхности) вполне справляется с необходимым количеством прогоняемой жижи... Но мыть масляный фильтр... Бумажный фильтрует наверняка лучше и стоит копейки. Другое дело, если собрался в далёкую автономку и спину в ней не будет прикрывать техничка с запами. В моих же условиях "бумага" рулит!

высота какраз не показатель, всеравно пружинкой поджимается.

на ХТ, SRX - нет никакой пружинки у фильтра. 143ий совсем не тот, возможно какая-то путаница в каталогах.

Тоже на ХТ, ни какой пружинки нет..

Таки мяв, правильный фильтр 145й, хз че в каталогах поголовно указан 143й для ТТРа.

Терь вопрос по шестерне маслонасоса, у меня осевой люфт где-то 2мм, сама шестерня без видимых повреждений, но както она хлипенько сидит на валу, телепается, ерзает. В сервисмануале ничего об этом не сказано, это нормально?

Здравствуйте,принимайте в свои ряды, теперь я обладатель ТТR 600 2001 года примерно. состояние не самое лушее, за зиму хочу перебрать что получится. он плохо заводится. почистил карбюратор и возник вопрос куда соединять толстый шланг справа на карбе? ничего не нашел куда он может цепляться. извините что так сразу с вопросами но скорее хочется его завести ))))Добавлено спустя 6 минут

Шланг никуда не цепляется, а сообщается с атмосферой, на конце должен быть фильтрик.

спасибо большое, его не было. а бензиновый пойдет же для этого?

пойдет

завел таки я своего зверя, отрегулировал клапана, не с первого конечно раза, но заводится... теперь о печальном... как заведешь минуту примерно дымит с запахом масла горелого.... потом дым пропадает и работает вполне прилично. что самое неприятное из-за того что зима не понять есть жор масла или нет, есть у кого мысли какие? на авто часто такие симптомы дают умершие сальники клапанов... здесь боюсь что либо думать... заранее всем благодарен за ваши бесценные советы...