TT 600R 1999 год

Мой SRX тоже дымил и жрал масло литр на 1000км.Вылечилось заменой поршневых колец.Если менять кольца то и колпачки маслосъёмные за одно поменять.

Еще вопрос к спецам. Шланг из картера в корпус воздушного фильтра, как я понимаю это сапун, если из него не идет дым это как то говорит о живости колец или нет?

от туда никогда дым не идет, соответственно ничего и не говорит.
это, грубо говоря, вентиляция картера.

по кольцам над смотреть компрессию с маслом в цилиндре и без
но есть проблемма - декопрессор. без стартера ты толком ничего не нам5ряеш, т.к. декомпрессор срабатывает при каждом начале хода кика, а если не доводить до верхней точки, кик не провернуть. с моими 78кг нужно попрыгать пару раз на лапке, чтоб его провернуть.
как говорил FZX: продавливается киг - плохо, держит мой вес без прыжков - хорошо.

P.S.: с отключеным декомпрессором "напрыгать на кике" больше 5ки по компрессометру уменя неполучилось

При убитой поршневой должен быть дым.Правда видал моторы где дыма не было,а были капли масла.

Ну капель тоже нет. при отключенном декомпрессоре держит мои 90 кг. секунд пять.медленно опускаясь. как долго должен держать?

это к FZXу, у него до переборки кик продавливался, мож ответит
проверь клапана, декомпрессор отключи, плюхни в цилиндр пару кубиков масла и снова стань на кик.
можеш разок провернуть, чтоб масло в зазоры попало.

чтоб из сапуна дымело, в картер должны прорываться газы. не хилое такое количество, предположу, что в таком случае кольца гдето в картере плавают, а поршень как минимум с трещиной... ну или в картере олейна вместо моторного масла и она там горит

Если норм. тянет и ничего не громыхает, я бы наверное даже и не стал лезть, а весной бы посмотрел будет жрать или нет.
А на всякий случай прикупил бы пока колпачки, кольца... ну, может и поршень, если бабки есть. Накройняк, если не пригодится, все это потом можно будет тут продать.

Allexg, хватит ерундой заниматься, жди лета и катайся
Не мешай технике работать.
Если очень хочется приложить руки - сними колеса, проверь подшипники в них, набей смазкой или замени.
Разбери маятник-прогрессию, отдифектуй, смажь и собери или заказывай расходники, если там хлам.На эндуре это надо делать раза два в год.
Купи сразу сальники в вилку, колодки - что бы в сезон не искать.

не советую покупать в запас такие вещи, т.к. не угадаешь с ремонтным размером.

То что плохо заводится, возможно это ты еще не понял как его заводить. Понять это можно покатавшись и надрыгавшись с неделю примерно. Так он должен на холодную заводиться с первого удара кигом (с предварительной прокачкой), труднее его заводить полуостывшим, иногда не понятно нужен ему подсос или нет.
Холодный запуск ТТхи: http://www.youtube.com/watch?v=suzmbEfj3Ro

Спасибо Вам огромное, Вы настоящие друзья!!! я на нем прокатился, едет приятно, но нужно карбюратор поднастроить(это до лета), я его уже кика с пятого завожу. Если честно перед тем как купить почитал ваш форум, еще вопрос, что бы снять клапанную крышку и добраться до сальников клапанов двигатель нужно будет снять или на месте возможно? успокоился по двигателю.... работает приятно... полезу позже в подвеску.

Нужно снимать мотор. И лично мое мнение - менять только колпачки обычно бесполезно, чаще проблема жора масла комплексная и включает в себя еще и износ ЦПГ.

FZX спасибо, весной посмотрим какой жор ))

уровень масла TT600R

когдато сам спрашивал, какому же уровню соответствует уровень в окошке?

наглядный пример: изолента - "от рыски до рыски"

значит если на прогретом двигателе в окошке показалось масло значит уровень минимальний, но есть, а если окошко полностью закрыто маслом, то совсем хорошо получается. Правильно я понимаю?

И на засыпку. Кто может сказать подойтет ли такая штука вместо родного заднего тормозного цилиндра? http://www.begemoto.com/index.php?route=product/product&product_id=9193&search=brembo&description=1
А то мои успехи по поиску ремкомплекта или другого тормозного не увенчались успехом.

А почему двигатель нужно снимать ? Я на ХТ тоже собираюсь менять маслосъемные колпачки и кольца, на ютюбе есть видосы где двигатель не снимают, снимают карбы и верхнее крепление к раме. или на ТТ -шке по-другому ? кстати заказывал на Партзиле. там сейчас скидки неплохие. доставка получилась 24 у.е.

Betamen, двигатель на ХТ и ТТ снять недолго, а вот играть в проктолога, ломая пальцы и голову, можно намного дольше операции снять/поставить мотор.