TT 600R 1999 год

Busse, Ахаххаа!

MAN-biker , лично я тебя и не думал обижать , ибо у меня самого руки не оттуда растут и мозгов явно для техники не хватает . . . Но я понимаю , что мотор перебрать - не колеса кисточкой покрасить или облить серебрянкой , ну и пластик фаньтиками обклеить . . . Сделать из эндурика каферэйсер - хорошее порно , но тех кто делает движки и ходовки своими руками , как ты , я уважаю в разы больше , чем порнушников !

Как так, руки растут не оттуда, сам признался, а оценочное суждение кастомайзеры/ мотористы имеешь?
Ух, борщ густой))Добавлено спустя 7 минут Если бы ты перебрал лично сам хотя бы один, такого вопроса бы просто не было.
Так то в книжке есть и последовательность и размеры и моменты затяжки, но проще ж форум почитать.
:)

Не обижайся, ничего личного, я сам такой был когда то. Когда от шишек голова стала прямоугольной начал вникать в тех. Данные.

Это типа намёк, что я ни одного движка в жизни не ремонтировал, чтоль?
Тут постов уже на 2 страницы, а ты СУТЬ вопроса так и не уяснил.

ЗЫ: если НИКАКИХ особенностей в данном движке нет, так и нужно было ответить.

Есть, конечно. Четыре клапана на один цилиндр.
Но это тебя не должно пугать, так как в книжке про грм этого мотора все есть.
А суть вопроса ты изложил словом финтифлюшка, если мне не изменяет?
=)Добавлено спустя 3 минуты тут дяденьки моторы чинят и делают искры руками
ничо не трогай, на всякий случай
на вот, поиграй пока
http://i.game01.ru/userfiles/games/264/26408/ftozkzo.swf
=)

ничего личного (с)

...а чтож можно поконкретнее ????? в чём доработка головы заключалась?? от какого авто поршень? какой диаметр?

Не могу найти на форуме. Подскажите, заднее колесо 140/80 R18 становится на зад?

на tt 600r влезет без проблем.Добавлено спустя 3 минутыкакой герметик использовать под верхнюю крышку цилиндра

где найти такой герметик Yamaha Bond N° 1215® (1)
(on the mating surfaces)
Sigillante (Quick Gasket)®
Yamaha bond N° 1215®:
P/N. 90890-85505

а зачем?
витя рейнс чем не угодил?

1. Никто не ставил в нашу голову распредвал на вкладыши?

Я тут "запасной" движок раскидал, в общем, грусть-печаль какая-то, все полуубитое.
На постелях пропилы.

2. Цилиндр с раковиной на зеркале(вода стояла?) под ремонт точить (сейчас 95,5 уже кстати, поршень стоит, какие они вообще ремонтные бывают и какой максимум?).
И если палец менять (там, накройняк, и втулку в верхнюю голову шатуна установить можно), то что делать с нижней шейкой (там тоже прощупывается люфтик), отсюда вопрос третий:

3. Перепрессовывал кто-нить коленвал или знает мастера, который может сделать это грамотно и потом отцентровать нормально?

4. На первичном валу на 3-х шестернях питтинг (не путать с петтингом) на рабочих поверхностях, непонятно откуда и почему, ибо на ответных шестернях вторичного вала все зашибись (не иначе "конструктор" и валы закинуты из разных движков).
Ставить с питтингом стремно, скорее всего раз пошло, значит будет крошиться и дальше, мелкие крошки улетят сквозь сетку маслонасоса в сам насос, а он уже и так попилен прилично, так что и с ним у меня сомнения (работать-то как-то будет, но вот какова его производительность в таком состоянии - вопрос).

Глянул цены на запчасти в Мегазипе... клал х-ями часа полтора, понял, что там кроме прокладок (ну, поршня с кольцами накройняк) вообще покупать ничего нельзя ибо цены НЕРЕАЛЬНЫЕ.
Посмотрел в других местах, например, в Партзилле - там раза в полтора поменьше, но все равно какой-то адЪ!

Отсюда вопрос: КАК ЖИТЬ ДАЛЬШЕ? А главное, все это вполне ремонтопригодно и восстанавливаемо, если есть доступ к станкам и человек с руками не из жопы.
У меня знакомых не осталось (заводы все поразвалили, людей поувольняли).
Кто как решает вопрос с ремонтами?
Ну не верю я что головы голые по 250.000 рублей покупают! Если сам мотоцикл стоит 150!
Где покупают ремонтные поршня?
Где точат/разворачивают под ремонтные размеры?

ищи анаэробный высокотемпературный стойкий к гсм герметик для фланцевых соединений
done deal, loctite, victor reinz, permatecи тдтп

нужно заменить стопорные кольца сальников вилки ТТ600R. Так как они после замени масла, сальников и пыльников плохо сели на свои места и мне кажется что они не держат сальник (масло течет). Они очень ржавые. Можно ли использовать кольца от другой вилки 46мм (Yamaha WR400F в моем случае)? Есть в продаже поштучно и по 1 долару. Халява!
И еще вопрос. Если сальник сел не до конца, то он может пропускать? Сальники Athena 46*58*10.5 (старые оказались Athena 46*58,1*9,5/11.5 и они сидели заметно ниже). Сальник садил с помощью старого сальника о трубы водопроводной 50мм. На трубу одевал сальник старый и забивал легонько новый. Может я что то неправильно делал. Масло заливал Motul 7.5w по мануалу - 180мм до верха пера без пружин.

если течет - или сальник испортил или направляйки износились